3、線(xiàn)纜老化：當(dāng)線(xiàn)束使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)就會(huì)自然氧化；或者該線(xiàn)束表面的絕緣條由于時(shí)間問(wèn)題破損也會(huì)導(dǎo)致故障；也有可能是該線(xiàn)束變形或者接觸不良導(dǎo)致出現(xiàn)不同問(wèn)題。4、質(zhì)量不過(guò)關(guān)：因?yàn)榫€(xiàn)束市場(chǎng)大應(yīng)用廣泛，所以導(dǎo)致市場(chǎng)上的線(xiàn)束加工廠(chǎng)家有很多，市場(chǎng)上的線(xiàn)束質(zhì)量也有好有壞，所以大家在選購(gòu)的時(shí)候要注意。汽車(chē)線(xiàn)束廠(chǎng)家1、電氣圖的作用：闡述電的工作原理，描述產(chǎn)品的構(gòu)成和功能，提供裝接和使用信息的重要工具和手段。

汽車(chē)前艙線(xiàn)工作環(huán)境相對(duì)較差

4、汽車(chē)車(chē)燈線(xiàn)束。線(xiàn)束表面根據(jù)其使用部位不同，采用的材料和包扎方式不同：發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束由于工作環(huán)境惡劣，通常要經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間高溫、風(fēng)吹日曬、雨淋、強(qiáng)度顛簸等特殊環(huán)境，在設(shè)計(jì)時(shí)一般采用高阻燃性、防水、機(jī)械強(qiáng)度高的螺紋管包扎。汽車(chē)前艙線(xiàn)工作環(huán)境也相對(duì)較差，枝干大部分采用阻燃性好的螺紋管包扎，部分分支采用PVC管包扎。儀表線(xiàn)工作空間較小，環(huán)境相對(duì)較好，采用膠帶全纏或花纏方式。門(mén)線(xiàn)和頂篷線(xiàn)工作空間較小，可用膠帶全纏，部分枝干可用工業(yè)塑料布包扎；較細(xì)的頂篷線(xiàn)可直接用海綿膠帶粘在車(chē)上。

開(kāi)放式生產(chǎn)線(xiàn)技術(shù)的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到生產(chǎn)進(jìn)度

(A)，個(gè)線(xiàn)束生產(chǎn)線(xiàn)加工站是開(kāi)放的。開(kāi)放式生產(chǎn)線(xiàn)技術(shù)的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到生產(chǎn)進(jìn)度，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤，特別是開(kāi)口線(xiàn)尺寸短，可能導(dǎo)致所有工位返工，耗費(fèi)時(shí)間對(duì)生產(chǎn)效率的影響。因此，制備過(guò)程中的開(kāi)口線(xiàn)合理，根據(jù)開(kāi)線(xiàn)圖的要求確定線(xiàn)材尺寸，剝頭尺寸。(B)，開(kāi)放線(xiàn)后的第二站是壓接過(guò)程。根據(jù)端子類(lèi)型圖紙確定壓接參數(shù)，制作特殊要求的壓接操作手冊(cè)應(yīng)在工藝文檔和培訓(xùn)操作人員中。例如：有些需要在壓接前穿過(guò)夾套后引導(dǎo)，需要預(yù)先接線(xiàn)，然后再?gòu)念A(yù)壓接站返回；曾經(jīng)用于刺穿壓接壓接工具的這種壓接具有良好的電接觸性能。

汽車(chē)電線(xiàn)束設(shè)計(jì)流程敘述

五，繪制二維線(xiàn)束圖和三維線(xiàn)束布置圖。六，根據(jù)經(jīng)核準(zhǔn)的三維線(xiàn)束布置圖，校核二維線(xiàn)束圖，二維線(xiàn)束圖準(zhǔn)確無(wú)誤方可發(fā)圖，經(jīng)認(rèn)可后，可按照線(xiàn)束圖試制、生產(chǎn)。以上6大流程敘述得過(guò)于籠統(tǒng)，汽車(chē)電線(xiàn)束設(shè)計(jì)的具體過(guò)程中，會(huì)遇到很多這樣那樣的問(wèn)題，都需要線(xiàn)束設(shè)計(jì)師沉著靜心的進(jìn)行分析，保證線(xiàn)束設(shè)計(jì)的合理性與可靠性，確保整車(chē)電路設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行。