住人集裝箱建筑常見的問題

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)尺寸可以使用的凈空間較為局促，室內(nèi)高度偏低，橫向空間窄而長，因此，在改造的時候通常做箱體適應(yīng)性組合設(shè)計，通過箱體的拼合可以塑造出更多種類的建筑，而且創(chuàng)造出屬于集裝箱建筑特有的藝術(shù)品質(zhì)。

海運箱的側(cè)板標(biāo)準(zhǔn)厚度是1.6mm，頂板是2.0mm. 也可以根據(jù)成本預(yù)算、實際需要進行定制2.0mm, 1.4mm, 1.2mm ,1.0mm, 0.8mm等。

 住人集裝箱房的出現(xiàn)給建筑工地的工人們帶來了福音，住人集裝箱房可進行快速的拼裝入住，使工地的工人當(dāng)天就有一個安身之地。住人集裝箱制造之初，是為了適應(yīng)工地集體宿舍的需要，6米長、3米寬的設(shè)計可以在里面擺放4-5張上下鋪鐵床，中間留出一米寬的過道。集裝箱活動房運輸起來非常的方便，特別是一些施工單位的人來說，因為他們的施工地點經(jīng)常要更換的，普通的活動房的話就需要進行拆裝重復(fù)作業(yè)。但是如果使用集裝箱活動房的話就只要用車直接運輸?shù)较乱粋€工地就可以了。

集裝箱房優(yōu)點莫過于它的安全性能，集裝箱房屋非常的結(jié)實，采用全鋼的結(jié)構(gòu)，重量可以達到2噸。即使是8級的大風(fēng)，也絲毫動搖不了它。集裝箱活動房的節(jié)點剛度改動對布局的受力和變形影響較大，特別是節(jié)點鄰近構(gòu)件，因為屋架與立柱的銜接節(jié)點，樓面梁與柱銜接節(jié)點和柱腳節(jié)點是布局受力的主要節(jié)點，經(jīng)過改動這些節(jié)點剛度對集裝箱房全體受力功能進行了剖析，剖析的結(jié)果是，與徹底剛接和抱負交代狀況比照，半剛性銜接時的布局構(gòu)件受力分配較為均勻，鋼布局件受力愈加合理。在裝置住人集裝箱活動房之前，要嚴(yán)格依照鋼布局的標(biāo)準(zhǔn)和冷彎薄壁鋼布局標(biāo)準(zhǔn)上規(guī)則構(gòu)件的初始變形約束對樓面梁構(gòu)件和主構(gòu)件進行檢測，來確保結(jié)構(gòu)的全。