減速地點標設(shè)在需要減速地點的兩端各20m處。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的始點，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過地段的終點。橋梁減速信號牌設(shè)在需要限速通過的橋梁兩端，上部表示客車限制速度，下部表示貨車限制速度。這么多的鐵路警示樁定制，鐵路有關(guān)人員都要牢記，否則就會造成事故。所以標志的設(shè)計既要說明問題，也要一目了然，便于記憶。通常都采用白底，少數(shù)為黃底、藍底加黑字或黑色的圖案。紅燈停車：鐵路平交道口紅燈亮，所有車輛和行人禁止通行，注意火車。滅燈停用：道口無火車通過，信號燈停用，所有過往的車輛和行人注意了望，注意安全。

鐵路警示樁定制設(shè)計者陳玉昶，1961年調(diào)吉林省交通廳，1966年調(diào)吉林省汽車修配廠，均擔任技術(shù)工作；1969年因病于長春逝世，終年57歲。陳玉昶自幼勤奮好學，愛好美術(shù)和設(shè)計，20世紀50年代在工作期間，應(yīng)征參加鐵道路徽設(shè)計，并當選。圖案以獨特的內(nèi)涵，充分表達了人們對于我國鐵路在新中國成立之初歷經(jīng)滄桑終于回到祖國懷抱的情懷，凝聚著設(shè)計者對祖國、對人民高度熱愛的心情。這枚鐵道路徽圖案承載著設(shè)計者的博大胸懷，伴隨著人民鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展走過燦爛輝煌的60年。

鐵路警示樁定制設(shè)定的部位和間距應(yīng)合乎以下要求：標志樁應(yīng)安裝在管道的上方，當標志樁作為轉(zhuǎn)角樁時，應(yīng)安裝在轉(zhuǎn)角段圓心的上方.當管道上方?jīng)]有安裝標準時，可設(shè)定在相對性間距教近的馬路邊道路綠化內(nèi)，并在標志樁上標出預(yù)制樁適用意可以下所顯示.全封閉式禁止進入路面不可設(shè)定標志樁.標志樁的安裝間距宜為100m.路面平整、視礙少、管道路由器平整的狀況，標志樁的安裝間距可超過100m.獨特地段，安全事故多發(fā)性地段能夠減少安裝間距. 標志樁的反面應(yīng)包括警告術(shù)語并朝向路面. 

標志樁如何發(fā)揮警示效果：

　　鐵路警示樁定制的使用可以說是社會的一種進步，它雖然占地面積小。但是它的作用卻是非常重要，現(xiàn)在可以說是不可或缺，標志樁發(fā)揮的常見作用有提示或者警示性作用，尤其是一些危險性環(huán)境中一般就是警示性作用。

　　標志樁一般高度都是一米左右，如果想要發(fā)揮出應(yīng)有的作用。必須有一個醒目的顏色。由此我們見到的很多標志樁樁體都是黃色或者白色的，蓋帽是紅色的，這樣的顏色組合即足夠醒目又起到了警示作用。

　　還有一方面就是它上面的字跡提示，只有醒目的顏色是不夠的，這樣不能夠表達式出詳細的意思，那么我們在生產(chǎn)的時候就需要在樁體上再添加上簡要的句子來說明情況。由于樁體不是很大，要求上面的句子簡明扼要，不能出現(xiàn)生僻字，字和顏色的配合下，標志樁就可以很好的發(fā)揮出警示效果。