對于津港高速路垃圾段路基,選用強夯樁式換置法解決,處理方式中進行了施工技術、承載力、沉降觀測及回彈模量等實驗。實驗得出結論:強夯樁式換置解決路基時,應分三次夯擊能夠超過樁式換置實際效果。（7）布置水平基準點，基準點規(guī)定應布置在強夯路線危害范疇外30米之外，標準數量應保證夯點地基沉降的觀察線路不低于60米，最80m。 強夯樁式解決進行后,路基允許承載能力考慮設計構思規(guī)定,預應力張拉載荷功效下混凝土裂縫基礎平穩(wěn),工后地基沉降考慮地面規(guī)定,試驗段路基工程回彈模量考慮設計構思規(guī)定。

工程施工流程及根本原因 實例一：在某地域在建一110kV配電站，實際地質學狀況為：頂層為2m~3m薄厚不一的人工服務填方土壤層，承載力基礎值f0=65kPa，主變容積40MVA，變電器總重量20000kg，主變基本選用長6米，寬4米，厚0.6米的獨立基礎，內配Ф12@150雙層雙向鋼筋，基礎埋深1.5米，內設100厚C10基礎墊層。經地基沉降測算，地基沉降量超過機器設備技術標準，顯著不利機器設備安全性運作，基本只能重新處理。但是一些環(huán)境周圍有建筑物的情況下，我們不建議強夯施工，如果是需要施工的話盡量做好以下工作。

歷經幾類地基處理方案比照后，小區(qū)業(yè)主決策基本選用12米Ф400(壁厚80)預制構件管樁，單樁設計構思承載能力400kN。 安裝完畢觀察迄今發(fā)覺地基沉降不大。 實例二：某新建110kV配電站，變電器內場因為多見回填，承載力過低，非常不是勻稱地基沉降為機器設備的安全性運作產生了安全隱患。另一個一點兒必須留意的是，砌墻好的院墻一邊禁止堆土、堆積砂石或別的建筑裝飾材料。以便提升承載力，處理不勻稱地基沉降，小區(qū)業(yè)主決策以強夯法開展地基基礎。

實際地質學狀況為：頂層為4.5m~5.7m薄厚不一的人工服務填方土壤層，承載力基礎值f0=60kpa，有很大的浸泡額外地面沉降量，下列為污泥質黏性粉土和細沙，薄厚為0.8m~2.0m,選用150kN履帶起重機，錘重100kN，落距為18m，歷經夯擊后，承載力基礎值f0=120~150kpa。 熱烈歡迎撥電話資詢可靠成本價到山東省恒鼎路基、 免費價格/在線設計工程施工方案/試夯失敗免收一毛錢。強夯地基處理盡量避免夜間施工強夯地基處理有的時候為了趕工期所有會加班加點，其實我們并不建議這樣施工，因為這對于工作有很大的影響，并且也會有一定的安全隱患。 大量強夯詳細資料請百度網官站：山東省恒鼎地基與基礎有限責任公司