汽車的四輪定位的檢測目的是縮小輪帶及轉(zhuǎn)向元件的磨損，確保車輛的牢靠性。下面介紹汽車檢測線的檢測：

　　前輪定位囊括擺動銷的前緣和主銷的外部歪斜。請居中間看車把，把手還返回。即，主銷的后角。主銷的核心線與車把核心的聯(lián)接點(diǎn)的距離是設(shè)定歪斜角后發(fā)生的主銷，T的接輪坐落主銷的延伸端。骨碌電阻使車把前進(jìn)，進(jìn)步線性驅(qū)動功能，增多主銷的垂直位移。汽車檢測線主銷的垂直間隔過大的話，舵輪就會變重，因?yàn)槁访婷。嚢训氖冀K摩擦就會好轉(zhuǎn)。

嚴(yán)格執(zhí)i法：要明確檢測機(jī)構(gòu)的責(zé)、權(quán)、利，檢測機(jī)構(gòu)對被檢測車輛的檢測質(zhì)量要負(fù)完全責(zé)任，明確對不按照檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程開展機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)，通過加強(qiáng)對安檢機(jī)構(gòu)的監(jiān)管，確保其設(shè)置科學(xué)、布局合理，有效提高其檢驗(yàn)?zāi)芰退?，為機(jī)動車檢驗(yàn)市場創(chuàng)造公平競爭、協(xié)調(diào)發(fā)展的良好環(huán)境。

因此，檢測站應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)抓好檢測過程安全管理。車輛進(jìn)站檢測，檢測站工作人員應(yīng)按檢測制度、檢測程序?yàn)槠涮峁崆榈臋z測服務(wù)，并對待檢車輛（登錄繳費(fèi)后）的現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)，確保不發(fā)生人員傷亡、車輛碰撞事故。檢測站工作人員必須嚴(yán)格按檢測操作規(guī)程實(shí)施檢測，嚴(yán)禁違規(guī)檢測作業(yè)，各工作崗位之間密切協(xié)同，杜絕安全事故的發(fā)生。

無論工作場所的數(shù)量和排列順序如何，汽車二級維護(hù)檢測線一般采用直槽式布置，便于連續(xù)作業(yè)。

　　為了提高檢測效率，各崗位所需的檢測時間應(yīng)該更加均衡。

　　例如，如果四位線對于第三位的幾個測試項(xiàng)目特別耗時，則第0一和第二位的車輛將等待很長時間，第四位的車輛將長時間空閑?？紤]測試項(xiàng)目的合作。如制動前必須測量稱重軸的重量；前照燈的測量很費(fèi)時，但在調(diào)整前照明裝置的同時，可以將其放置在與廢氣相同的位置來測量廢氣。

　　此外，有些項(xiàng)目在車頭進(jìn)行測試（如前軸重量、前制動器、側(cè)滑、前照燈），有些項(xiàng)目在車尾進(jìn)行測試（如后軸重量、后制動器、廢氣、煙霧）。其他項(xiàng)目可在車前或車后（如車速表校準(zhǔn)），而車只能前進(jìn)，不能后退到檢測線上。需要考慮車間的工作環(huán)境。在測試廢氣、煙霧和校準(zhǔn)車速表時，必須排放廢氣。測量車速表時聲音很大。所以不要把這些東西放在測試線大廳的中間。

如今的汽車與機(jī)動車隨著生活水平的提奧變得越來越多，為了確保行駛安全和性能都要先進(jìn)汽車檢測線進(jìn)行充分檢查才能使用，其中因?yàn)楸粰z測的車輛種類和規(guī)模都有所區(qū)別，所以為了盡可能保證檢測效果就要確保該產(chǎn)品的規(guī)模能夠滿足基本需求。

　　1、輕型混合檢測線：環(huán)保檢測主要設(shè)備包括環(huán)保測功機(jī)、尾氣分析儀、流量計、煙度計、工位機(jī)等。

　　2、輕型安檢線：安檢主要設(shè)備包括車速臺、稱重儀、制動檢測臺、燈光儀、測滑臺、工位機(jī)。

　　3、檢測線配套設(shè)備主要有服務(wù)器、視頻監(jiān)控設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、電腦、打印機(jī)、空壓機(jī)等。

　　4、小型檢測站一般配兩條環(huán)保線，一條安檢線，一個8000-10000平左右的廠房、一條100米長3米

　　以上寬的路試跑道、兩條10米長的駐車坡道、一個1000平米左右的業(yè)務(wù)和辦公大廳、再加上一個大小合適的停車場和待檢排隊(duì)車道。

　　汽車檢測線根據(jù)檢測功能不同會配備好不同設(shè)備，以滿足進(jìn)行日常監(jiān)測的基本需求，所以惠州廣達(dá)機(jī)動車檢測中心會在設(shè)置檢測場地時需要確保場地能夠容納所需并且配備好合適的設(shè)備從而保證檢測效果。