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智能充電樁該如何使用

（3）選擇充電位對應按鈕，開始充電

請檢查充電器是否正常工作，正常亮紅燈；

標準型——數字，到時自停；

智能型——電流檢測，充滿自停；

（4）充電完成

充電完成后，插座停止供電；

請記得拔掉充電器電源插頭，再取車離開；

實際充電樁的使用很簡單，加大力度推廣電動車充電樁，才能使根本的解決居民充電難，充電不安全的問題！

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如何選擇電動汽車充電樁，直流充電樁和交流充電樁選擇哪個好？

從使用者角度考慮，肯定是充電速度越快越好。燃油車加油也就是幾分鐘的事，電動汽車充電如果時間太長，勢必會影響用戶體驗，如果使用直流充電樁，充電z多也就1個小時左右完成，如果使用交流充電樁，可能就需要6--10個小時才能充電完成，如果遇到急需用車或者跑長途，這種充電方式是極不方便的，肯定不會有燃油車加油方便來的快。

綜合考慮，在選擇充電樁的時候要根據實際情況，選擇合適的充電樁。居民小區(qū)盡量選擇交流充電樁，對電源的負荷較小，下班后充一晚上電，基本上大家都能接受。如果是在公共場所，公共停車場，公共充電站，商場，劇院等公共場所，還是安裝直流充電樁比較方便。

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選擇電動車充電樁有什么注意事項，選擇直流充電樁還是交流充電樁好。從使用需求考慮，直流充電樁整體造價成本高，交流充電樁造價低。如果是個人安裝充電樁，建議使用交流充電樁即可，交流充電樁的充電功率z大能夠達到7KW，平均充滿電需要6-10個小時，下班回到家后直接把電動汽車停放好，充上電之后第二天不耽誤使用。而且對配電的需求不是很大，常見的220V電源就可以接入使用。個人對充滿時間沒有太高的要求，直流充電樁適合新建小區(qū)、停車場、適合充電流動性比較大的地方。

從安裝角度考慮，直流充電樁安裝成本比較高，線路敷設甚至比設備成本還要高。交流充電樁接入220V電源就可以使用。交流充電樁z大充電功率是7KW，直流充電樁的充電功率一般都是60KW到80KW，單槍的輸入電流能夠達到150A--200A，這對供電線路是一個巨大的考驗，一般的小區(qū)變壓器基本上都帶不了幾臺這樣的充電樁，老舊小區(qū)甚至一臺都安裝不了。

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公共充電樁值不值得投產？成本太高 短期利潤待考慮

對于今年的基建動向給了一個新缺口，公共充電樁有望進一步拓展。公共充電樁進一步拓展，對新能源的進一步推廣有積極意義。新能源的里程導致新能源車局限于短途用車，或部分城市用車。新基建有望增加公共充電樁的大規(guī)模鋪設，讓用車更方便。

雖然近年來，充電樁在各單位部門的積極推廣下逐年在增多，但整體的充電樁建設、利用率等方面的成績還有待提升。

為了充分利用公共充電樁的峰谷值差價，公共充電樁也出現了“深夜食堂”現象，每天到了11點迎來了充電樁的小高峰。

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智能充電樁“好用”在哪里?

1、充電方式不再單一：現在不僅僅只有投幣充電一種方式，還有充電、掃碼充電（微信、支付寶） 。利用互聯網的優(yōu)勢，解決了需要隨身攜帶零錢的麻煩。

2、操作簡單：無需app或者進入小程序，直接打開微信掃碼支付，僅需幾步輕松搞定。

3、安全方面：

（1）智能充電樁可以自動檢測電動車功率的大小，充滿自停，插口異常斷電，過載急停等更加的智能安全，有效的保護電瓶又可以防止過充帶來的災難。

（2）安全防火防水防雷防塵，異常情況立即啟動智能保護機制，杜絕火災隱患

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安裝120kW的直流充電樁需要做無功功率補償和諧波治理嗎？

配電充電監(jiān)控系統(tǒng)（含計量）

充電站應設配電充電監(jiān)控系統(tǒng)，分間隔層、站控層，間隔層通信介質采用RS485多層屏蔽雙絞線，通信距離可達1200m，站控層主機等置于兩個變電站之間中心塔樓上面的物管用房。充電樁支持不同的充電費用支付方式：充電IC卡、二維碼、支付碼、微信、支付寶、手機等，并兼容本地區(qū)充電App。

諧波治理

充電機負載為電力電子器件和電池，含非線性負荷，必須嚴格限制諧波畸變率，避免影響變壓器、電動機、電容器及其他設備的正常運行和計量造成誤差等：一是所用的充電機諧波分量應符合國家標準GB17625.1-2012《電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值（設備每相輸入電流≤16A）》和GB/Z17625.6-2003《電磁兼容限值對額定電流大于16A的設備在低壓供電系統(tǒng)中產生的諧波電流的限制》的有關規(guī)定；二是采取有效的諧波治理措施。　

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安裝智能充電樁的常見問題解答

1、充電樁是否需要協(xié)調？

充電樁認為在地上鉆幾個洞固定充電樁，再拉一根電線是不夠的。事實上，協(xié)調工作量相當大。主要有四個部門：用戶本人、汽車公司、電力公司、物業(yè)。財產方。申請書直接跟你所在城市的商鋪公司的申請書一樣，然后轉到供電局。之后，技術工程師將查看現場并提供施工方案。如果您在社區(qū)中安裝，則需要獲得開發(fā)人員的同意。

2、施工難嗎？

在施工過程中，必須協(xié)調好配電柜的安裝空間，要求業(yè)主移動車輛，方便施工。連接充電樁的電纜比孩子的胳膊還粗。每個充電樁的電流為36安培，4個為144安培。今后，將增加充電樁的數量。沒有這么粗的電纜，它無法承受更高的電流。電纜不是鋪設在地面上，而是從空中架設的，因為地下停車場進出的車輛很多，而且是在地面上鋪設的。一旦電纜被壓碎，后果將是災難性的。從空中架設需要大量的工作。但為了安全起見還是值得的。為了把電纜從空中架設起來，四名工人用了4天的時間把原先布置好的電纜槽拆開，鋪設電纜。

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充電樁行業(yè)發(fā)展

新能源汽車發(fā)展迅速，充電樁行業(yè)前景廣闊，但當下仍存在部分問題亟待解決。2019年8月，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2019新能源汽車消費市場研究報告》調查顯示：充電體驗對品牌忠誠度影響11.2%，遠高于售前和售中服務體驗；而當前新能源車用戶對充電體驗滿意度z低，只有7.3分，說明充電體驗已成為他們的核心痛點。

私人樁成本低廉、技術成熟，但是截止到2019年12月份，私人建樁70.3萬，目標完成率16.3%，遠不及預期。主要在于建樁有兩大難點：1）物業(yè)難，由于建立私人充電樁涉及到電路鋪設、安全隱患，且部分小區(qū)存在物業(yè)更換頻繁等問題；2）電網難，部分老舊小區(qū)電網已接近滿載，即使7kW的慢充樁數量較大也會對電網容量造成沖擊