日本物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷史（二）——湘霖國內(nèi)物流運(yùn)輸**

日本考察團(tuán)回國后便向政府提出了重視物流的建議，并在產(chǎn)業(yè)界掀起了PD啟蒙運(yùn)動。在日本能率協(xié)會內(nèi)設(shè)立了PD研究會，邀請平原直先生（歷任裝卸研究所所長、日本裝卸協(xié)會會長，被譽(yù)為日本“物流之父”）擔(dān)任會長，每個月舉辦PD研討會；在流通經(jīng)濟(jì)研究所，日本權(quán)威物流學(xué)者林周二教授等也組織起PD研究會，積極開展各種形式的啟蒙教育活動。

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關(guān)于物流運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)——湘霖國內(nèi)物流運(yùn)輸**

物流運(yùn)輸系統(tǒng)本來說是客觀存在，但一直未為人們所認(rèn)識，從而未能能動地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢。 物流運(yùn)輸系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)，這反映在兩個方面，一是地域跨度大，二是時間跨度大。 物流運(yùn)輸系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動態(tài)性較強(qiáng)。物流運(yùn)輸系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范圍，本身具有可分性，可以分解成若干個子系統(tǒng)。物流運(yùn)輸系統(tǒng)的復(fù)雜性使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強(qiáng)的“背反”現(xiàn)象，常稱之為“交替損益”或“效益背反”現(xiàn)象， 處理時稍有不慎就會出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。

東莞市湘霖物流有限公司是一家**提供貨物運(yùn)輸和倉儲服務(wù)的公司，目前已開通了東莞至長沙及湖南全境、東莞至武漢及湖北全境的運(yùn)輸線。隨著業(yè)務(wù)的增長，更多的運(yùn)輸線將在不久的未來陸續(xù)開通。要找東坑到長沙物流的朋友，湘霖期待與您的到來！

物流運(yùn)輸業(yè)目前的發(fā)展?fàn)顩r（三）——湘霖國內(nèi)物流運(yùn)輸**

“十一五”特別是印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來，我國物流業(yè)保持較快增長，服務(wù)能力顯著提升，基礎(chǔ)設(shè)施條件和政策環(huán)境明顯改善，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成，物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。

技術(shù)裝備條件明顯改善。信息技術(shù)廣泛應(yīng)用，大多數(shù)物流企業(yè)建立了管理信息系統(tǒng)，物流信息平臺建設(shè)快速推進(jìn)。物聯(lián)網(wǎng)、云計算等現(xiàn)代信息技術(shù)開始應(yīng)用，裝卸搬運(yùn)、分揀包裝、加工配送等專用物流裝備和智能標(biāo)簽、*追溯、路徑優(yōu)化等技術(shù)迅速推廣。

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