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幾種檢漏方法和檢漏儀的比較發(fā)布
1.水檢法
這是zui簡(jiǎn)單的、原始的檢漏方法,自行車胎就是采用此種方法。它是將被檢工作充上大于大氣壓的空氣。1.0-3.0Mpa)放人水中是否有氣泡從工件中冒出來(lái),冒泡的位置就是泄露的位置,而根據(jù)冒泡的速率,泡的速率,泡的大小,大約可估漏率。
2.鹵素法
先前一般的制冷器都采用鹵化物為冷媒,當(dāng)灌注冷媒封口以后,用鹵素檢漏儀的探頭在司疑之外尋找漏點(diǎn),發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)就會(huì)聲光報(bào)警,漏點(diǎn)和漏率也就相對(duì)確定了。
3.壓力哀減法(壓差法)
就是將被檢工作,利用壓縮機(jī)或壓縮空氣(一般1-3Mpa)連接進(jìn)一個(gè)壓力表,待充上氣后,密封(確保封頭不漏),觀察壓力表24小時(shí)內(nèi)壓力降情況,如有漏則壓力降低,但不能判斷什么地方漏,漏多少。
當(dāng)然還有許多其它方法,蒸發(fā)器氦檢漏廠家,這些方法靈敏度一般達(dá)不到或只能勉強(qiáng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),或者說(shuō),蒸發(fā)器氦檢漏,只能檢大漏,有的不能檢出漏在哪里,蒸發(fā)器氦檢漏生產(chǎn)廠家,漏多少等弊端。蒸發(fā)器氦檢漏
以上就是為大家介紹的全部?jī)?nèi)容,希望對(duì)大家有所幫助。如果您想要了解更多氦檢漏設(shè)備的知識(shí),歡迎撥打圖片上的熱線聯(lián)系我們。
氦氣檢漏的主要技術(shù)性能
1.真空箱尺寸根據(jù)電芯尺寸確定;
2.一般為三箱聯(lián)動(dòng)系統(tǒng),生產(chǎn)節(jié)拍可滿足單臺(tái)6PPM—12PPM;
3.開(kāi)門(mén)方式,可根據(jù)用戶生產(chǎn)工藝要求來(lái)設(shè)計(jì),一般為平開(kāi)門(mén)式、滑臺(tái)合箱式;
4.上下料采用機(jī)械手或機(jī)器人,正常生產(chǎn)時(shí)設(shè)備無(wú)需人工操作;
5.系統(tǒng)配置二維碼掃描裝置,可將每個(gè)電芯的檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)存儲(chǔ);
6.具有清氦功能
7.具有氦氣回收功能(此功能可選)
8.自動(dòng)判斷,并對(duì)應(yīng)放置(即不合格品放于不合格線,合格品放于合格線)
9.可通過(guò)觸摸屏設(shè)置不同等級(jí)密碼,更改設(shè)備參數(shù);
10.人機(jī)交互界面,觸摸屏實(shí)時(shí)反映運(yùn)行狀態(tài)和測(cè)試數(shù)據(jù);
11.故障統(tǒng)計(jì)功能
12.系統(tǒng)采用配置和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)制作,確保運(yùn)行穩(wěn)定。
今天和大家分享的是氦氣檢漏的性能指標(biāo),想了解更多產(chǎn)品信息您可撥打圖片上的電話進(jìn)行咨詢!
汽車部件檢漏設(shè)備-氦氣檢漏提升電池一致性
日前,有媒體報(bào)道,美賓夕法尼亞州立大學(xué)王朝陽(yáng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的10分鐘極速充電技術(shù),克服了鋰電池快速充電和電池壽命難以兼得的關(guān)鍵問(wèn)題。據(jù)電動(dòng)了解,2017年北京冬奧會(huì)將采用該電池技術(shù),寶馬、北汽新能源等車企也將加快推進(jìn)該技術(shù)在自家車型上的應(yīng)用。 據(jù)悉,美國(guó)新能源部曾宣布推出用1900萬(wàn)美元支持電動(dòng)汽車電池實(shí)現(xiàn)極速充電的計(jì)劃,王朝陽(yáng)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)在此計(jì)劃中勝出,被美國(guó)新能源部正式采用推廣。旨在2028年之前,將電池成本降至每千瓦時(shí)100美元以下,續(xù)駛里程增加至480公里以上,并將電池充電時(shí)間縮短至15分鐘以內(nèi)。 據(jù)了解,王朝陽(yáng)團(tuán)隊(duì)是在全氣候電池技術(shù)的基礎(chǔ)上,克服了10分鐘快充技術(shù),并且具有1000次以上的循環(huán),相當(dāng)于50萬(wàn)公里的壽命,這一技術(shù)將成為支持350千瓦級(jí)快速充電站的電池產(chǎn)品。
充電10分鐘續(xù)航480公里 鋰電池快充技術(shù)獲得突破
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