卡車司機從浙江義烏出發(fā)，開到新疆喀什，卸貨后向西南280公里到阿克蘇裝貨；之后一頭扎到東南沿海的福建，又到安徽、浙江，并再次開往新疆......車窗外的風(fēng)景不斷變化，從茂密的山林到開闊的玉米地，又變成一望無際的荒山和野嶺，到了回家的時候，路上只剩光禿禿的田野與樹枝。在這期間，陪伴卡友的就只有風(fēng)雪、廣播和他的卡車了。

      那是一輛4.2米的單排卡車，車頭是屬于飛碟汽車的蔚藍(lán)色，前臉中央還有一個飛碟車標(biāo)LOGO，奧馳駕駛室價格，車標(biāo)凹凸有致，質(zhì)感滿滿。這款預(yù)售價16.8萬元起的飛碟HW5混動輕卡貨車具有路權(quán)優(yōu)勢、免購置稅和補貼優(yōu)勢，并搭載傳統(tǒng)燃油驅(qū)動和電驅(qū)動兩套動力系統(tǒng)，急駕駛時可發(fā)動機和電機混合驅(qū)動，正常行駛時采用發(fā)電機驅(qū)動，低速行駛時采用純電驅(qū)動模式，節(jié)油率可達(dá)30%以上，加之綜合續(xù)航可達(dá)1300千米、輸出扭矩可達(dá)3300牛馬，奧馳駕駛室，是卡車司機的的“第二個家”。

      主題為“零補貼時代下的綠色物流新生態(tài)——‘內(nèi)卷’與‘破卷’”的第六屆中國新能源物流車綠色城配大會在福建廈門盛大召開。

      來自交通運輸有關(guān)部門、主流新能源物流車整車企業(yè)、零部件企業(yè)、貨運平臺企業(yè)等600位行業(yè)精英齊聚一堂，共同探討零補貼時代下我國綠色物流發(fā)展新生態(tài)新路徑。飛碟汽車新能源貨車以“主流新能源物流車整車企業(yè)”身份受邀參會。

      “大承載的純電城市小卡”飛碟締途EF3新能源貨車和“純正電動物流車”飛碟Q2攜正向開發(fā)基因自信而來，向行業(yè)展現(xiàn)新能源研發(fā)制造成果，為用戶貢獻“破卷”力量。飛碟汽車也借此一舉斬獲“中國新能源物流車綠色城配年度品質(zhì)企業(yè)獎”，獲得行業(yè)高度認(rèn)可！

      “家具運輸啊，奧馳駕駛室商城，裝卸是一大關(guān)，締途小貨車的貨臺高度只有780mm，抬手就能上貨，方便、省力，干一天也不累”，“還有就是貨箱的寬度是1850mm，奧馳駕駛室圖片，完全可以平放1800mm的床墊，很省心”。

      “現(xiàn)在的送貨都是送貨到家，咱這飛碟締途微卡貨車還有一個優(yōu)勢就是整車高度不到2.1米，我可以輕松通過地下車庫開到電梯位置，通過電梯把家具給客戶高質(zhì)量、無剮蹭的運上去，我省了力、客戶還滿意。”2年下來，單家具運輸這一項，厲吉津每年都能收入十多萬元。

      貨拉拉“綠通”新賽道，飛碟締途藍(lán)牌小貨車受偏愛，在青島，締途的保有量非常高，典型賽道便是貨拉拉。閑暇時間，厲吉津就掛在貨運平臺上面等機會。他發(fā)現(xiàn)，平臺在發(fā)布訂單時通常會標(biāo)注“客戶要求進地下車庫，限高2.2米”，締途汽車的優(yōu)勢，讓厲吉津增加了搶單成功的幾率。

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