在陸路運輸方面，泰國業(yè)者在B2B 物流市場所占份額超過80% ；而B2C 物流競爭激烈，雖然目前實力強的泰國郵政還持有50-60% 的市場份額，但增長速率卻逐漸下掉，柬埔寨物流，收入增長更是比私營公司少近10 倍。目前泰國郵政的年增長率是10% ，柬埔寨物流多少錢，而KERRY 達到100% ，已經(jīng)躍居泰國第2 位。私營企業(yè)膽子都很大，初期為了吸引客戶，就算虧本也要大幅降價，收費比泰國郵政低2-3 倍。柬埔寨物流服務(wù)熱線。

       小件商品物流成本為45 銖，柬埔寨物流國際物流公司，但Flash 物流只收19 銖，Kerry 收25 銖，郵政卻收45-60 銖。用初期虧本的方式開拓市場，柬埔寨物流專線，一旦回本，營業(yè)額就會連續(xù)3 年增長100% 。正如Kerry ，2016 年營收30 億銖，2017 年增至60 億銖，2018 年超過100 億銖，盈利自然也以同一速率在增長。柬埔寨物流服務(wù)熱線。

        2016年，泰國出口當中約493億美元流向了中國大陸和中國香港，占泰國總出口的20.9%，超過了泰國對東盟其他九個成員國的出口總和。根據(jù)國際貨幣組織編制的貿(mào)易統(tǒng)計指標，自1996年以來，泰國對日本和歐盟市場的出口占比已經(jīng)下降了約一半。柬埔寨物流服務(wù)熱線。

       養(yǎng)雞業(yè)是泰國重要產(chǎn)業(yè)，近年來受禽疫情影響，泰國雞肉出口受到一定影響。中方一直密切關(guān)注泰國養(yǎng)雞業(yè)禽病防控能力發(fā)展，致力于早日恢復(fù)從泰國進口雞肉。隨著泰國禽病防控能力的增強，根據(jù)中方相關(guān)部門的評估和實地核查，中方批準首批7家符合資質(zhì)的泰國禽肉企業(yè)恢復(fù)對華出口。中國駐泰機構(gòu)愿一如既往地為雙方合作提供全力支持和配合。柬埔寨物流服務(wù)熱線。

      只不過，在南海海域已經(jīng)越來越成為世界上戰(zhàn)艦密集海區(qū)的當下，到底還有多少海盜敢不知死活地出來攬活好讓泰國去反，我反正沒啥信心。而作為071型船塢登陸艦的“主業(yè)”、向預(yù)定的上陸地段投送1到2個齊裝滿員的重裝營這種正兒八經(jīng)的作戰(zhàn)任務(wù)，對泰國來講反而根本沒有條件去干。柬埔寨物流服務(wù)熱線。

       很簡單，這次賣給泰軍的只有1艘船塢登陸艦，而作為中國兩棲登陸“兩只拳頭”的配套裝備，裝備的726A型氣墊登陸艇和的ZTD-05A型兩棲突擊車并沒有配套提供給泰國。其實買不買ZTD-05A（出口型號VN-16）都是無所謂的事情了，畢竟以泰軍可能面對的兩棲登陸作戰(zhàn)烈度來講，現(xiàn)有的美制AAV-7型兩棲戰(zhàn)車也不是不能用，但是如果沒有726A型氣墊登陸艇（或者同類的美制LCAC）這種裝備，071E型船塢登陸艦基本上就是買了一個殼子，沒用。柬埔寨物流服務(wù)熱線。

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