航煤儲罐罐壁施工常采用倒裝法，圈壁板施工質(zhì)量出現(xiàn)問題，其他各層壁板以及罐頂質(zhì)量將難以保證。底圈壁板承受載荷較大，壁板厚度相對較大，其與罐底邊緣板屬于大角焊縫連接，應(yīng)力為復(fù)雜，稍微的施工誤差可能引起應(yīng)力集中，從而導(dǎo)致罐體變形破壞。因此，民用航空煤油，頂層壁板能夠決定儲罐施工質(zhì)量，應(yīng)嚴(yán)格控制頂層壁板端面水平度、垂直度、橢圓度、周長以及直徑。

但是飛機的燃油為什么不用汽1油？

 用！航空汽1油一般是用在活塞式航空發(fā)動機，也就是用在活塞式飛機上?？諝鈬姎獍l(fā)動機不用汽1油因為汽1油不安全，容易揮發(fā)，太容燒，大型飛機飛機加滿油可能半空中就沒油了。同時航空煤油相對于航空汽1油而言，航空煤油辛烷值更高，提供的動力更強勁！美國生產(chǎn)的Zippo防風(fēng)打火機其實用的就是航空煤油。

國航一架747客機使用生物燃油試飛成功

可能很多人問為什么不使用柴油作為飛機的燃料，我們仔細(xì)想想就能發(fā)現(xiàn)，那些使用柴油的器械都是啥。坦克、大型貨車、挖掘機等重型器械，他們使用的發(fā)動機都是那種扭矩大然而轉(zhuǎn)速低的發(fā)動機，主要是為了提供力量，航空煤油廠家，而不追求速度的設(shè)備。而飛機是什么，專門為了速度而出現(xiàn)的裝備，而且重量還必須要低，天門航空煤油，如果使用柴油，航空煤油批發(fā)，怎么可能帶得起來航空渦旋發(fā)動機，讓它達到標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)速呢？還得考慮兩者的熱值問題，煤油得熱值遠大于柴油，該用誰都很清楚。
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