機(jī)械噪聲

　　機(jī)械噪聲主要是發(fā)動機(jī)各運(yùn)動部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中受氣體壓力和運(yùn)動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產(chǎn)生的，其中較為嚴(yán)重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機(jī)構(gòu)的噪聲、配氣機(jī)構(gòu)的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機(jī)械震動及噪聲。

　　燃燒噪聲

　　燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)中大多數(shù)零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對聲波傳播頻率響應(yīng)不匹配，濰柴發(fā)電機(jī)組，因?yàn)樵诘皖l段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。

柴油機(jī)低速（怠速）運(yùn)轉(zhuǎn)時，在氣門室蓋旁可明顯地聽到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。這種聲音是氣門與搖臂之間發(fā)生撞擊而產(chǎn)生的，主要原因是氣門間隙過大。氣門間隙是柴油機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)之一。氣門間隙過大或過小，柴油機(jī)都不能正常工作。氣門間隙過大，250kw濰柴發(fā)電機(jī)組，造成搖臂與氣門之間的位移過大，接觸產(chǎn)生的撞擊力也較大，50kw濰柴發(fā)電機(jī)組，因此發(fā)出“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲，發(fā)動機(jī)在長時間工作以后這種聲音是經(jīng)常出現(xiàn)的，濰柴發(fā)電機(jī)組廠家，因此發(fā)動機(jī)每工作300h左右，就應(yīng)當(dāng)重新調(diào)整氣門間隙。

3）缸套落位前核對缸套與機(jī)體定位線或記號，缸套墊對好位置。

4）水封圈安裝，水封圈檢查完好無損，且尺寸符合上述標(biāo)準(zhǔn)，在套裝水封圈時，落位前，用手提起捋一至兩圈，應(yīng)檢查水封圈不能有扭曲、打滾現(xiàn)象，周圈的松緊度要均勻，磨具接口應(yīng)在上下部位，再將提起部分落入槽溝中，再查看應(yīng)無誤。

5）缸套裝入機(jī)體前，要將水封圈處涂上堿性肥皂液或中性潤滑劑，起著裝缸時對水封圈和機(jī)體下座孔間的潤滑作用，防止水封損壞、打滾、脫位等不正?，F(xiàn)象。

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