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航空煤油是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。成分主要由不同餾分的烴類化合物組成。 普通煤油是由許多化學(xué)成分和性質(zhì)都不同的碳?xì)浠衔锘旌隙傻摹?/p>
航空用油和汽車用油主要有四點(diǎn)不同:
⑴ 組成成分及比例不同,雖然主要成分都是烴類有機(jī)物,如烷烴、環(huán)烷烴、烯烴、芳香烴,但其在飛機(jī)用油和汽車用油中的組成和比例是不同的。
⑵ 理化特性不同。飛機(jī)用油的理化指標(biāo)有20多項(xiàng),如總酸值、密度、硫含量、閃點(diǎn)、冰點(diǎn)、運(yùn)動粘度、腐蝕性、水反應(yīng)、實(shí)際膠質(zhì)等;汽車用油只有10多項(xiàng),且前者比后者理化特性控制得更全1面更苛刻。
⑶ 添加劑種類不同。根據(jù)使用要求,飛機(jī)用油一般要加入四五種添加劑,如抗腐劑、抗靜電劑、抗1氧劑等;汽車用油一般加入抗爆劑、抗1氧防膠劑等。
⑷ 管理方法不同。我國國產(chǎn)汽油在煉油廠完全按軍1用油品生產(chǎn)程序管理。另外在鐵路運(yùn)輸、機(jī)場油庫和航空加油站等環(huán)節(jié)的管理和技術(shù)保證也嚴(yán)格得多。
防靜電處理
1987年10月,浙江椒江市石油公司油庫航煤油罐在收油時發(fā)生爆1炸,經(jīng)調(diào)查,湖北航空煤油,經(jīng)翻新的拱頂罐在罐頂處有多處金屬突出物未清理,罐底第二層圈板處的重復(fù)焊接時的殘留突出物未清理,且油罐在進(jìn)油時,流速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其安全流速,導(dǎo)致靜電積聚,終導(dǎo)致金屬突出物件間火花放電,釀成事故。航空煤油電導(dǎo)率小,在收發(fā)油過程中易產(chǎn)生靜電,積累到一定程度容易產(chǎn)生火花放電危險。因此,需對儲罐進(jìn)行防靜電處理。
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