安裝外鎖閉裝置后，這種相對(duì)位移大大減小，單開(kāi)道岔報(bào)價(jià)， 提高了道岔及轉(zhuǎn)換設(shè)備的工作可靠性。

(3)實(shí)現(xiàn)了道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的少維護(hù)、長(zhǎng)壽命。使用鉤型外鎖閉裝置后，鎖閉強(qiáng)度增加，由于外鎖閉裝里直接承受了列車通過(guò)產(chǎn)生的振動(dòng)、沖擊，所以減少了轉(zhuǎn)轍機(jī)的故障，重慶單開(kāi)道岔，并提高了轉(zhuǎn)轍機(jī)的壽命。沒(méi)有外鎖閉裝時(shí)，列車通過(guò)道岔時(shí)作用到轉(zhuǎn)轍機(jī)連接銷上的動(dòng)態(tài)力較大，是轉(zhuǎn)換設(shè)備故障較多的一個(gè)重要原因，

5、抬運(yùn)水泥軌枕應(yīng)4人一根；橋枕、岔枕等應(yīng)增加扛抬人員，抬運(yùn)軌枕時(shí)，掛枕應(yīng)牢靠，抬運(yùn)應(yīng)平穩(wěn)，放置時(shí)步調(diào)應(yīng)一致，單人扛運(yùn)水泥軌枕應(yīng)有固定人員搭肩，到達(dá)地點(diǎn)放置時(shí)，應(yīng)先將軌枕一端著地，使木枕豎立，然后放下，不應(yīng)聳肩摔擲，單開(kāi)道岔公司，避免碰撞他人。

其實(shí)工程師們?cè)谠O(shè)計(jì)火車軌道時(shí)就已經(jīng)注意過(guò)這個(gè)問(wèn)題，平時(shí)我們看見(jiàn)火車輪子直接壓在軌道上，所以我們感覺(jué)車輪和軌道的接觸面積，只有軌道和輪子相接的那一部分。

⑧采用接頭螺栓，扭矩不少于700N*m。

⑨更換失效、補(bǔ)充缺少的各種螺栓。

⑩改道、調(diào)整軌距及各部間隔尺寸，起道、撥道，單開(kāi)道岔規(guī)格齊全，調(diào)整高低、水平、軌向等軌道幾何尺寸及其它（影響道岔技術(shù)狀態(tài)需電務(wù)配合）項(xiàng)目。

⑵電務(wù)項(xiàng)目

①調(diào)整安裝裝置，更換不合格角鋼，做到兩根長(zhǎng)角鋼平順，間距符合標(biāo)準(zhǔn)。

②更換上部不頂，下部、腰部不貼角型座。

③整治、平順密貼調(diào)整桿、表示桿與基本軌(直股或直股延長(zhǎng)線)相垂直。

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