航空煤油的潤(rùn)滑性

在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中，航空煤油零售，燃料泵的潤(rùn)滑依靠的是其泵送的燃料。當(dāng)航空煤油的潤(rùn)滑性能不足時(shí)，燃料泵的磨損就會(huì)增大，這不僅會(huì)降低油泵的使用壽命，而且會(huì)影響油泵的正常工作，引起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失常等故障，威脅飛行安全。

燃料的潤(rùn)滑性是由其化學(xué)組成決定的。航空煤油中組分的潤(rùn)滑性能如下:非烴化合物>多環(huán)芳香烴>單環(huán)芳香烴>環(huán)烷烴>烷烴。

飛機(jī)多半是指大型民航運(yùn)輸機(jī)，因?yàn)橥屏π枰麄円话愣际侨細(xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，而地面上的交通工具基本上都是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，你說(shuō)的用螺旋槳的飛機(jī)一般也都是低速活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)用的也是。飛機(jī)上用的煤油都是航空煤油，航空煤油科學(xué)的叫法應(yīng)該是“3號(hào)噴氣燃料”，求購(gòu)航空煤油，是石油產(chǎn)品之一。英文名稱Jet fuel No.3。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。

航空煤油主要用作航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。汽1油不安全，容易揮發(fā)，太容燒，但是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)還在用。柴油黏度太大，在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)里不適合，因?yàn)槭且亢芗?xì)小的噴嘴把燃料噴成霧狀的，才能跟高壓高溫空氣充分混合，產(chǎn)生猛烈燃燒。

現(xiàn)行的航空煤油，是以煤油為基礎(chǔ)的JET A-1，并根據(jù)規(guī)格生產(chǎn)。在美國(guó)，另有一種型號(hào)的JET A-1煤油，稱為JET A。

另一種常用的民用航空煤油是JET B，這是一種以石1腦油與煤油混合配方制成的航空煤油，陽(yáng)新航空煤油，主要是為改善寒冷天氣下的性能而制的。不過(guò)，JET B航空煤油的重量較低，處理時(shí)的危險(xiǎn)性較大，因此只有在寒冷天氣而有絕1對(duì)需要時(shí)才會(huì)使用。

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