中國(guó)對(duì)航煤質(zhì)量管理的生產(chǎn)要求

中國(guó)對(duì)航煤的管理除指標(biāo)要滿足外，還有嚴(yán)格的生產(chǎn)管理辦法，例如生產(chǎn)直餾航煤的常壓蒸餾裝置不允許摻煉二次加工餾分或“污油”；加氫裂化等裝置生產(chǎn)航煤餾分時(shí)要求原料中來(lái)自二次加工裝置的餾分比例不大于15%。

航鑒委要求，求購(gòu)航空煤油，中國(guó)的煉油企業(yè)首1次用于生產(chǎn)航煤的新原1油品種生產(chǎn)出合格的航煤后，需要經(jīng)過(guò)航鑒委批準(zhǔn)備案，才能進(jìn)入市場(chǎng)；對(duì)某個(gè)煉油企業(yè)使用新原1油品種生產(chǎn)出合格的航煤后也必須備案，之后才能進(jìn)入市場(chǎng)。

隨著航空工業(yè)和民航事業(yè)的發(fā)展，航空煤油零售，民航的大型客機(jī)的動(dòng)力裝置逐步被渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)代替。這種發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)飛機(jī)向前飛行，通過(guò)把燃料燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)槿細(xì)猱a(chǎn)生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由于國(guó)內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油。

航空煤油，武漢航空煤油，石油產(chǎn)品之一。英文名稱Jet fuel No.3。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。主要由不同餾分的烴類(lèi)化合物組成。

航空煤油和煤油的區(qū)別不從具體成分上看。因?yàn)閮烧叱煞稚系牟顒e，而達(dá)到某個(gè)純度后也不能判定它就是航空煤油，所以你查不到具體成分的說(shuō)明。 No.3，別名航空煤油。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。成分主要由不同餾分的烴類(lèi)化合物組成。 普通煤油是由許多化學(xué)成分和性質(zhì)都不同的碳?xì)浠衔锘旌隙傻摹?/p>

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