2021年1月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于深化防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)工作的意見》（交安監(jiān)發(fā)〔2021〕2號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《意見》）。《意見》對(duì)全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)防控提出了更高要求：提高對(duì)防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)極端重要性的認(rèn)識(shí)，健全防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，實(shí)施全過程安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)清單化準(zhǔn)確管控等，要求全行業(yè)從源頭上防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)決遏制重特大安全生產(chǎn)事故。在此政策要求基礎(chǔ)上，《意見》還發(fā)布了“交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)清單”，列舉了42種交通運(yùn)輸行業(yè)常見安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)每種安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)“主要致險(xiǎn)情景”“防控要點(diǎn)”等進(jìn)行介紹和要求。在交通運(yùn)輸部發(fā)布的42種交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)清單中：①風(fēng)險(xiǎn)1——省際客運(yùn)班車特別是800公里以上客運(yùn)班車碰撞；②風(fēng)險(xiǎn)2——省際包車車輛碰撞；③風(fēng)險(xiǎn)3——危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸；④風(fēng)險(xiǎn)4——重型載貨汽車運(yùn)輸；⑤風(fēng)險(xiǎn)30——團(tuán)霧、冰雪條件下高速公路多車連環(huán)碰撞；⑥風(fēng)險(xiǎn)33——流量較大的二級(jí)以上公路在通車情況下實(shí)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)車輛連環(huán)碰撞等，都是與公路交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)密切相關(guān)的主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；智能主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)，采用雷達(dá)監(jiān)測(cè)、計(jì)算機(jī)算法分析，實(shí)時(shí)捕捉作業(yè)區(qū)上游子危險(xiǎn)車輛；龍巖特種車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)

盡管我國(guó)道路交通安全形勢(shì)保持了總體平穩(wěn)向好態(tài)勢(shì)，但當(dāng)前影響道路交通安全的因素依然很多，道路交通安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因道路交通安全事故造成的傷亡人數(shù)在十萬人左右，特別是一些發(fā)生在道路養(yǎng)護(hù)、事故處置、路政巡查和清排障作業(yè)時(shí)的安全事故，更是對(duì)公路交通行業(yè)造成非常嚴(yán)重的影響。智能防撞防闖入主動(dòng)預(yù)警技術(shù)是事關(guān)道路交通安全的重要技術(shù)發(fā)明，因其具有遙感監(jiān)測(cè)、定向聲波、智能搖旗、副機(jī)爆閃、手環(huán)震動(dòng)、光電圖文、指揮調(diào)度等安全主動(dòng)預(yù)警防護(hù)功能，并能實(shí)時(shí)發(fā)出有效雙向預(yù)警，在道路養(yǎng)護(hù)、清排障、事故處理中有較好的安全防范作用，可極大地提高作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)水平。該技術(shù)是公路交通行業(yè)產(chǎn)、學(xué)、研、用各方團(tuán)結(jié)合作的科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目。大慶雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)智能主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)副機(jī)、手環(huán)、路錐聯(lián)動(dòng)預(yù)警，提前實(shí)時(shí)提醒現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員及時(shí)躲避；

智能防撞（防闖入）主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)由道路交通安全智能預(yù)警主機(jī)、智能磁吸式預(yù)警副機(jī)及手環(huán)式預(yù)警副機(jī)組成。用戶可于智能預(yù)警主機(jī)操作面板上自主設(shè)置預(yù)檢測(cè)車輛的距離、速度和音量，實(shí)時(shí)觀測(cè)上游車輛偏離車道數(shù)值，以適合應(yīng)用于高速公路、一級(jí)公路和城鄉(xiāng)公路等養(yǎng)排作業(yè)與事故處置現(xiàn)場(chǎng)的智能防撞（防闖入）預(yù)警。智能磁吸式預(yù)警副機(jī)——通過強(qiáng)磁吸附于車輛上，當(dāng)危險(xiǎn)車進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)所在車道上游50m（可于主機(jī)自主設(shè)定數(shù)值）且速度大于35km/h（可于主機(jī)自主設(shè)定數(shù)值）時(shí)自動(dòng)發(fā)出聲光電報(bào)警。整機(jī)內(nèi)設(shè)充電電池，智能預(yù)警續(xù)航時(shí)間大于10h；

科技|誰來解決防撞車的防撞問題?安全防護(hù)，未雨綢繆：現(xiàn)在越來越多的業(yè)主單位意識(shí)到，道路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)安全布防不但要有防撞緩沖車，還要盡可能保護(hù)的防撞車，避免它被后方車輛撞擊。因此，他們?cè)诜雷簿彌_車招標(biāo)文件中，逐漸將“是否安裝主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)”作為加分項(xiàng)進(jìn)行招標(biāo)。國(guó)內(nèi)部分廠家也開始在自己生產(chǎn)的設(shè)備上，積極加裝主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)，為安全多加一道防線。安全保障需要各方面重視才能形成合力，才能共筑牢固的生命和財(cái)產(chǎn)安全防線。每個(gè)人都是交通參與者，愿忙忙碌碌、熙熙攘攘的所有道路上，再也不發(fā)生任何撞擊事故；智能防撞防闖入主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)：開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置變“被動(dòng)防護(hù)為主動(dòng)預(yù)警”新時(shí)代。

道路交通安全是指在交通活動(dòng)過程中，能將人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失控制在可接受水平的狀態(tài)。交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的；若這種可能性超過了可接受的水平，即為不安全。道路交通系統(tǒng)作為動(dòng)態(tài)的開放系統(tǒng)，其安全既受系統(tǒng)內(nèi)部因素的制約，又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾，并與人、車輛及道路環(huán)境等因素密切相關(guān)。系統(tǒng)內(nèi)任何因素的不可靠、不平衡、不穩(wěn)定，都可能導(dǎo)致矛盾，產(chǎn)生不安全因素或不安全狀態(tài)。道路交通安全：①交通安全是在一定危險(xiǎn)條件下的狀態(tài)，并非沒有交通事故的發(fā)生。②交通安全不是瞬間的結(jié)果，而是對(duì)交通系統(tǒng)在某一時(shí)期、某一階段過程或狀態(tài)的描述。③交通安全是相對(duì)的，沒有危險(xiǎn)的交通安全是不存在的。④對(duì)于不同的時(shí)期和地域，可接受的損失水平是不同的，因而衡量交通系統(tǒng)是否安全的標(biāo)準(zhǔn)也不同。智能預(yù)警主機(jī)能及時(shí)向車輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，并及時(shí)提醒上游車輛司機(jī)注意安全、變道行駛。上海道路養(yǎng)護(hù)安全防撞防闖入預(yù)警系統(tǒng)

江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司聚焦“公路養(yǎng)排作業(yè)安全的突出問題”展開技術(shù)攻關(guān)。龍巖特種車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)

2021年1月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于深化防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)工作的意見》（交安監(jiān)發(fā)〔2021〕2號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《意見》）?！兑庖姟穼?duì)全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)防控提出了更高要求：提高對(duì)防范化解安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)極端重要性的認(rèn)識(shí)，健全防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，實(shí)施全過程安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)清單化準(zhǔn)確管控等，要求全行業(yè)從源頭上防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)決遏制重特大安全生產(chǎn)事故。在此政策要求基礎(chǔ)上，《意見》還發(fā)布了“交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)清單”，列舉了42種交通運(yùn)輸行業(yè)常見安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)每種安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)“主要致險(xiǎn)情景”“防控要點(diǎn)”等進(jìn)行介紹和要求。在交通運(yùn)輸部發(fā)布的42種交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)清單中：①風(fēng)險(xiǎn)1——省際客運(yùn)班車特別是800公里以上客運(yùn)班車碰撞；②風(fēng)險(xiǎn)2——省際包車車輛碰撞；③風(fēng)險(xiǎn)3——危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸；④風(fēng)險(xiǎn)4——重型載貨汽車運(yùn)輸；⑤風(fēng)險(xiǎn)30——團(tuán)霧、冰雪條件下高速公路多車連環(huán)碰撞；⑥風(fēng)險(xiǎn)33——流量較大的二級(jí)以上公路在通車情況下實(shí)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)車輛連環(huán)碰撞等，都是與公路交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)密切相關(guān)的主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。龍巖特種車輛防撞預(yù)警系統(tǒng)