風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄

風(fēng)景區(qū)公路采用柔性護(hù)欄，公路纜索護(hù)欄錨具，通透性更好的柔性護(hù)欄更有利于游客欣賞道路兩側(cè)的自然景觀。

纜索護(hù)欄屬柔性護(hù)欄，與傳統(tǒng)護(hù)欄相比，纜索護(hù)欄耐柔韌性好、抗沖擊力強(qiáng)、防撞性能佳，具有耐雪載、耐風(fēng)載能力大等特點(diǎn)。車輛碰撞時(shí)，纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。護(hù)欄立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。

自10月1日起，交安分部的纜索護(hù)欄開始掛繩施工，截至10月30日已完成掛繩2641米。分部在施工前對(duì)班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交通安全布控。在施工過程中，纜索安裝采用機(jī)械和人工相結(jié)合，公路鋼繩纜索護(hù)欄安裝，保證纜索安裝完成后的線形無凹凸和起伏等現(xiàn)象。

纜索護(hù)欄用鋼絲繩的表面是如何進(jìn)行處理的？
纜索護(hù)欄用鋼絲繩的表面防腐處理，采用單絲進(jìn)行熱浸鍍鋅的辦法，并符合《鍍鋅鋼絞線》（GB1200—88）中有關(guān)鍍鋅層重量為215g/㎡的規(guī)定。用于鍍層的鋅應(yīng)滿足《鋅錠》（GB470—83）中0號(hào)或1號(hào)鋅的要求。為了保證纜索護(hù)欄與美觀，對(duì)視線誘導(dǎo)非常必要的區(qū)間或?qū)|索有嚴(yán)重腐蝕影響的地區(qū)，可采用鍍鋅后再加涂層的方法。

纜索護(hù)欄適用范圍   纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。因纜索不影響綠化帶的生長(zhǎng)，可使護(hù)欄與植樹防眩很好地融合在一起，即美化了公路，又有安全保障。纜索護(hù)欄的特點(diǎn) 適應(yīng)性強(qiáng)纜索護(hù)欄具有較好的柔韌性，能有效地吸收失控車輛的能量，不易反彈發(fā)生二次事故，雅安公路纜索護(hù)欄，因此，車損及傷亡率均低于混凝土護(hù)欄和波形梁護(hù)欄。同時(shí)，纜索護(hù)欄的碰撞突破率也低于波形護(hù)欄。
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