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義烏到泰國(guó)與您分享新加坡港口 

新加坡港位于新加坡（全稱：新加坡共和國(guó)The Republic of Singapore）的南部沿海，西臨馬六甲海峽（Straits of Malacca）的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè)，是亞太地區(qū)轉(zhuǎn)口港，也是世界集裝箱港口之一。該港扼太平洋及印度洋之間的航運(yùn)要道，戰(zhàn)略地位十分重要。它自13世紀(jì)開始便是國(guó)際貿(mào)易港口，目前已發(fā)展成為國(guó)際的轉(zhuǎn)口港。新加坡港也是該國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化及交通的中心。 ? ? ? ? 海峽港、自由港、基本港（C、M） 經(jīng)緯度：01度16分N，103度50分E ，航線:東南亞。港口位于新加坡南部的沿海，西臨馬六甲海峽（Straits of Malacca）的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè)。是亞太地區(qū)轉(zhuǎn)口港，也是世界集裝箱港口之一。 ? ? ? ? 近幾年來(lái)，新加坡港已成為繁忙的港口之一，共有250多條航線來(lái)往世界各地，義烏到泰國(guó)，約有80個(gè)國(guó)家和地區(qū)的130多家船公司的各種船舶日夜進(jìn)出該港，平均每12分鐘就有一艘船舶進(jìn)出。一年之內(nèi)相當(dāng)于世界現(xiàn)有貨船都在新加坡停泊了一次，所以新加坡有"世界利用率高的港口"之臺(tái)稱。 新加坡的集裝箱吞吐量在1990年和1991年均超過香港而躍居世界位，自1992年開始新加坡雖然達(dá)到756萬(wàn)TEU，但香港達(dá)到797萬(wàn)TEU，被香港奪去首位，直至1994年新加坡集裝箱吞土量達(dá)到1040萬(wàn)TEU，仍然位居位。 2 006年，位集裝箱港口座次塵埃落定，義烏到泰國(guó)空運(yùn)，新加坡港以2480萬(wàn)標(biāo)箱（TEU）高居。

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義烏到泰國(guó)與您分享 海運(yùn)經(jīng)紀(jì)人是以中間人的身份代辦洽談業(yè)務(wù)，促使交易成交的一種行業(yè)。在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中，有關(guān)貨物的訂艙和攬載，托運(yùn)和承運(yùn)，義烏到泰國(guó)物流，船舶的租賃和買賣等項(xiàng)業(yè)務(wù)，雖然常由交易雙方直接洽談，但由海運(yùn)經(jīng)紀(jì)人作為媒介代辦洽談的作法已成為傳統(tǒng)的習(xí)慣，尤其是在船舶的租賃和買賣業(yè)務(wù)的洽談中都離不開海運(yùn)經(jīng)紀(jì)人的參與。

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義烏到泰國(guó)與您分享 裝卸、理貨業(yè)是一些接受貨主或船舶經(jīng)營(yíng)人的委托，在港口分別為開航前或到達(dá)目的港后的船舶進(jìn)行貨物裝卸、清點(diǎn)、交接、檢查貨物損壞程度和原因并作出公證、衡量散裝貨物重量等項(xiàng)作業(yè)的行業(yè)。裝卸業(yè)是辦理將貨物裝船和從船上將貨物卸下的行業(yè)。經(jīng)營(yíng)這種行業(yè)的經(jīng)營(yíng)人也被稱為裝卸人。理貨業(yè)是在裝貨或卸貨時(shí)，對(duì)貨物的件數(shù)進(jìn)行清點(diǎn)，并對(duì)貨物的交接作出證明的行業(yè)。理貨業(yè)的從業(yè)人員通常被稱為理貨人。

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