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活塞桿廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、石油裝備等領(lǐng)域,濟(jì)南活塞桿修復(fù),是影響機(jī)械裝備性能的關(guān)鍵零部件,長沙活塞桿,而活塞桿表面處理技術(shù)又是影響活塞桿性能的關(guān)鍵技能。一直以來,這個領(lǐng)域的技術(shù)都被德國公司壟斷。
作為制造大國,我國活塞桿表面處理市場需求廣闊。但長期以來,我國的活塞桿表面處理技術(shù)以傳統(tǒng)的電鍍鉻工藝為主。電鍍鉻技術(shù)在生產(chǎn)和使用過程中污染嚴(yán)重,至今沒有好的解決辦法。歐美一些發(fā)達(dá)國家已經(jīng)開始采用而環(huán)保的工藝替代電鍍鉻。
活塞桿規(guī)格可以根據(jù)產(chǎn)品來訂的,而活塞桿是現(xiàn)在機(jī)械行業(yè)中運(yùn)用較多的,而它的加工難度比較大,那我們對它的特性要求硬度要高又要耐磨,這樣對以后的產(chǎn)品有什么作用嗎?
活塞桿它主要由缸筒、活塞、缸蓋、缸底、活塞桿頭及有關(guān)輔助裝置等組成?;钊迅缀喎殖勺笥覂汕唬柚趬毫τ偷淖饔?,在缸筒內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動。為了提高它的工作效果,在活塞上沒有密封環(huán)以消除內(nèi)部泄漏,在活塞桿通過缸蓋的地方,由于間隙的存在,重慶活塞桿,容易產(chǎn)生外漏現(xiàn)象,且灰塵可以經(jīng)該間隙進(jìn)入缸內(nèi),所以設(shè)置了密封裝置和防塵因。同時為了消除偏心載荷對活塞工作的影響,所有的液壓缸都必須在活塞桿伸出端,設(shè)置相當(dāng)長度的導(dǎo)向套。此外在活塞運(yùn)動速度較快的情況下,活塞與缸底和缸蓋產(chǎn)生機(jī)械碰撞的現(xiàn)象嚴(yán)重,因此在液壓缸的兩端,應(yīng)設(shè)置緩沖減速裝置。
進(jìn)口軸承鋼質(zhì)活塞桿活塞環(huán)槽磨損時,可將活塞桿活塞環(huán)槽先車成特殊的形狀,然后在相應(yīng)的環(huán)槽內(nèi)配制與活塞桿活塞同材質(zhì)的鑲環(huán),并在倒坡口處用電焊與活塞桿活塞體焊牢后精車,使外圓焊縫車至規(guī)定尺寸并同活塞桿
活塞桿磨損大于o.3mm、磨傷或劃傷以及活塞桿的彎曲度超過 O.02mmjm時,福清活塞桿,均應(yīng)修復(fù)。對于活塞桿的磨損,通常采用鍍鉻后磨削的方法修復(fù)。鍍鉻前,應(yīng)將活塞桿車圓后再鍍,其鍍鉻層厚度以0.05~O.15FIIITI為宜。 活塞桿的輕微劃痕或擦傷.可用手工銼修以及油石磨光的方法修整;若活塞桿無彎曲時,用進(jìn)口軸承外圓磨床直接磨修。修活塞桿之前,應(yīng)先對彎曲進(jìn)行矯正,保證修后的活塞桿中心線與活塞桿螺紋中心線同軸;矯正后,還應(yīng)進(jìn)行磁粉探傷檢查,無裂紋等缺陷方可使用。
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