具有多任務(wù)并發(fā)處理，執(zhí)行、占用空間小、實(shí)時性能優(yōu)良和可擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)，運(yùn)行速度是其它廠家的幾十倍。停車場管理系統(tǒng)采用雙總線結(jié)構(gòu)設(shè)計。避免人為失誤造成車輛被盜?？紤]到設(shè)置權(quán)限的方便性，停車場管理系統(tǒng)軟件采用了權(quán)限組管理模式，方便了停車場管理系統(tǒng)管理員對操作人員權(quán)限的管理。進(jìn)入停車場的車輛須具備一切有效證件，包括或待辦理證明、保險單等，車輛 號牌應(yīng)與相符，待辦車輛應(yīng)與待明相符。

防止亂收費(fèi)、錯計費(fèi)：由于停車系統(tǒng)全程電子計時、線上支付，車主可以清晰直觀地看到停車費(fèi)的具體結(jié)算步驟，避免了傳統(tǒng)人工收費(fèi)的各種弊端。在公眾號平臺輸入車的牌，自動顯示停車時間和費(fèi)用結(jié)算，車主可通過、支付寶等電子支付渠道自主繳費(fèi)，繳費(fèi)后的車輛需在15分鐘內(nèi)離場。相對應(yīng)的其停車資源利用率也在4個城市中名列。通過對比可以看出，停車場運(yùn)營管理公司，在汽車保有量達(dá)到2.64億輛及停車位基數(shù)缺口過大的背景下，停車場資源是否得到有效利用已經(jīng)成為影響城市靜態(tài)交通活力指數(shù)的重要指標(biāo)。

健全的管理制度應(yīng)該包括：門衛(wèi)管理制度、車輛保管規(guī)定等。依法循章對住宅區(qū)(大廈)、交通、車輛進(jìn)行管理。負(fù)責(zé)按物價部門收費(fèi)規(guī)定收取車輛保管費(fèi)。其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動計算收費(fèi)額度，實(shí)現(xiàn)對場內(nèi)車輛與收費(fèi)的安全管理。前期系統(tǒng)一般以射頻感應(yīng)卡為載體，目前使用廣泛的光學(xué)數(shù)字鏡頭車的牌識別方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)射頻卡計費(fèi)，通過感應(yīng)卡記錄車輛進(jìn)出信息。

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