作為車用燃料電池電堆的“肺”，空壓機主要擔(dān)負(fù)供氣增壓作用，關(guān)系燃料電池堆穩(wěn)態(tài)性能輸出、系統(tǒng)效率、噪音水平和動態(tài)性能等技術(shù)指標(biāo)。車用質(zhì)子交換膜燃料電池用空壓機該如何選型呢？空壓機重要性燃料電池未來主要應(yīng)用在動力系統(tǒng)和電源兩個方面。動力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車、動車、船舶、、叉車、摩托等場景。在未來電氣化交通場景中，燃料電池將在路途遠(yuǎn)載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要動力源，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個主要應(yīng)用場景。

在這些半成品中加入各種添加劑，改進(jìn)其特性后，就得到了各種規(guī)格的礦物油。主要的添加劑包括減摩劑、防腐蝕劑、抗水劑、分散劑、抗泡沫劑、防銹劑等。值得指出的是，添加劑應(yīng)根據(jù)具體的應(yīng)用場合使用，例如，空氣壓縮機用油和制冷壓縮機用油中的添加劑是不同的。有些應(yīng)用場合不允許使用一些特定的添加劑，因為這些添加劑有可能和被壓縮氣體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類。1，平和空壓機配件，二者大差別在于∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，二手空壓機配件，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。2，換句話說，在相同的工作環(huán)境里，全合成油用較低的黏度就可以達(dá)到保護空壓機的目的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

據(jù)統(tǒng)計，螺桿空壓機配件，空壓系統(tǒng)電能消耗占工業(yè)能耗的8～10%左右，2018年空壓機耗電量約為4200億kW·h/a，其中有效能耗只占66%，其余34%的能量（約1420.4億kW·h/a）被白白浪費掉，空壓系統(tǒng)節(jié)能亟待開展。那么常見的空壓機節(jié)能方法，有哪些呢？1.使用變頻機或節(jié)能改造變頻技術(shù)在中國算是一種成熟的節(jié)能技術(shù)，近年來隨著同步永磁變頻空壓機的出現(xiàn)，相比普通螺桿空壓機，變頻范圍提高了10%，節(jié)能量也同比提高10-30%。不知如此，永磁變頻空壓機工作頻率范圍更廣，志高空壓機配件，運行噪音更低，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕，空壓壓力真正恒定。薩震節(jié)能空壓機十二年來，一直專注節(jié)能空壓機領(lǐng)域的研發(fā)生產(chǎn)，從長遠(yuǎn)來看，使用節(jié)能空壓機具有以下幾個好處：（1）延長空壓機的使用壽命 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

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