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柴油發(fā)電機按照氣缸體-曲軸箱結構形式不同可分為單缸柴油機和多缸柴油機。根據氣缸排列方式的不同,多缸柴油機又分為直列式和V形排列式。整體式氣缸體曲軸箱按其曲軸支承方式和曲軸箱結構的不同,可分為龍門式、平分式和隧道式三種,曲軸箱典型結構形式,氣缸體-曲軸箱中用來安裝活塞的部位稱為氣缸,通常把一個或多個氣缸鑄造成一個整體,稱為氣缸體或機體,氣缸體的下部用來安裝曲軸的空間,稱為曲軸箱。在通常情況下,氣缸體和曲軸箱上部鑄造成一個整體,統(tǒng)稱為氣缸體-曲軸箱或機體,下部是油底殼。氣缸體一般采用灰鑄鐵鑄造,用灰鑄鐵鑄造的柴油機一般是多缸柴油機,也有個別的單缸柴油機采用鋁合金材料。
1)龍門式氣缸體-曲軸箱
龍門式氣缸體曲軸箱的結構其安裝主軸承的部位沿徑向分成兩部分,下半部分在曲軸箱上,為主軸承座,上半部分為主軸承蓋;這兩部分用主軸承螺栓固定在主軸承座上,構成主軸承座孔,用來支承曲軸。這種結構的特點是:結構緊湊,外形尺寸小,質量輕,維修方便??得魉笲系列柴油機曲軸箱就屬于龍門式結構。
2)平分式氣缸體曲軸箱
平分式氣缸體-曲軸箱的結構,它的上、下曲軸箱的接合面正好與曲軸中心線保持一致。這種結構的優(yōu)點是加工和拆裝比較方便,但缸體剛度較差。
3)隧道式氣缸體-曲軸箱
隧道式氣缸體-曲軸箱的結構,將主軸承座和主軸承蓋直接鑄造成一體,曲軸從飛輪罩殼一端沿軸向裝人或拆卸。這種結構的機體,從一端看去就像隧道的形狀,其特點是結構緊湊,剛性較好,軸向尺寸較小,機體下部的密封也簡單。但其質量較前兩種結構的氣缸稍大,且不便于進行曲軸的維修和保養(yǎng),特別是拆卸困難,平均修理時間也長。這種形式的機體多應用在中小型柴油機上。
康明斯動力設備(深圳)有限公司,主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發(fā)電機設備等國家重點建設工程項目,在布局5大生產基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網址,歡迎前來咨詢。
環(huán)保型靜音柴油發(fā)電機組的特點,康明斯發(fā)電機總結如下:
1.環(huán)保型靜音發(fā)電機組結構簡單、外型美觀、安裝簡便,運轉起來安全穩(wěn)定。
2.環(huán)保型靜音發(fā)電機組能夠的除去氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物以及煙煤,除去率高達95%以上。
3.發(fā)電機組運轉時排放的煙氣無色,并且沒有刺激性氣味,所以煙氣免去了高空排放煙囪,帶靜音罩康明斯發(fā)電機,降低了裝置花費,也使得環(huán)保型靜音發(fā)電機組可以滿足對廢氣排放和噪音的要求,能夠在城市高密度住宅生活區(qū)域里使用
4.環(huán)保型靜音發(fā)電機組對高頻噪音有阻隔消音效果,有效降低發(fā)電機組的噪音。
5.環(huán)保型發(fā)電機組的化學試劑和水洗循環(huán)使用,節(jié)約成本,免去二次污染,沉淀物可集中起來回收。
環(huán)保型靜音發(fā)電機組已經成為市場的一大亮點。使用清潔能源作為發(fā)電機組燃料,降低發(fā)電機組使用的排放,使發(fā)電機組燃氣充分燃燒,從而達到減少機組使用排放量。
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康明斯柴油發(fā)電機局部放電在線監(jiān)測方法常用的有以下幾種:
1、射頻監(jiān)測法,主要運用的設備有高頻電流傳感器和線圈RC阻容高通濾波器。
2、定子槽耦合器(SSC)監(jiān)測法,局部放電脈沖有無擺動的、上升時間快、單極性的、頻率很高等特點,但是噪聲脈沖的特點是是擺動、上升時間慢,所以要想得到很好的局部放電脈沖信號采用定子槽噪聲分離技術是非常有用的。
3、PDA監(jiān)測法,把耦合電容器安裝在發(fā)電機每相中,并且是沒相中安裝一對,因為繞組內局部放電信號、外界噪聲信號傳播方式不同,所以我們用它們來控制或者消除噪聲
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