采用HNBR為內(nèi)層膠，尼龍66為補強層，采用CSM作為外展制成的汽車。動力轉(zhuǎn)向性好，在12℃下可以承受脈沖次數(shù)400萬次。此外丁腈橡膠還是汽車旭無級變速膠帶、汽車和飛機燃料等理想材料。我國丁腈橡膠主要用于、汽車、航空工業(yè)，以油箱等耐油零部件為主，也用于密封件類、傳動帶類、軟管及塑料改性材料等方面。用量在逐年增加。幾乎所存的膠管廠和雜品廠都或多或少的使用NBR。

影響施工安全的因素是水泥漿的稠化時間，室內(nèi)測試的稠化時間是確定水泥漿安全施工作業(yè)時間的依據(jù)。水泥漿失水量與固井施工安全和固井質(zhì)量密切相關。失水量過大會使水泥漿過早脫水，改變稠化時間，促使水泥漿過早凝固，南平丁腈粉末，同時降低水泥漿強度，丁腈粉末用途，造成環(huán)空橋堵、層間竄流等問題。自由液量是評價水泥漿體系穩(wěn)定性的一個重要指標。

為評價粉末丁腈橡膠對油井水泥漿施工性能的影響，測試了不同粉末丁腈橡膠加量水泥漿體系的流變性、稠化時間、失水量和自由液，丁腈粉末廠家，在90℃條件下，粉末丁腈橡膠的摻入對水泥漿流變性影響較大，但橡膠粉加量在4%以內(nèi)時，中300小于300，能夠滿足固井施工要求。

優(yōu)異的耐油性丁腈橡膠是耐油性、物理機械性能和耐化學藥品性等綜合性能的中，代表性的橡膠之一，有效利用這些特性可以使之滿足各種用途。在通用膠中，NBR橡膠耐苯、石油基油類及非極性溶劑的性能遠優(yōu)于NR、SBR、IIR等非極性膠，也優(yōu)于極性的CR，但丁腈橡膠的極性溶劑和耐極性油的性能不夠好。

ACN含量對性能的影響隨著ACN含量的增加NBR的極性增強，鏈柔順性降低，鏈間相互作用力增大，分子鏈內(nèi)雙鍵含量降低，飽和程度增加，由此也造成了一系列性能的變化，其耐油性、氣密性和耐磨耗性提高，而加工性和耐寒性下降。

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