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激光切割作為一種精密的加工方法,鈑金測量廠家,幾乎可以切割所有的材料,包括薄金屬板的二維切割或三維切割。
在汽車制造領(lǐng)域,鈑金檢測廠家,小汽車頂窗等空間曲線的切割技術(shù)都已經(jīng)獲得廣泛應(yīng)用。德國大眾汽車公司用功率為500W的激光器切割形狀復(fù)雜的車身薄板及各種曲面件。在航空航天領(lǐng)域,激光切割技術(shù)主要用于特種航空材料的切割,如鈦合金、鋁合金、鎳合金、鉻合金、不銹鋼、氧化鈹、復(fù)合材料、塑料、陶瓷及石英等。用激光切割加工的航空航天零部件有發(fā)動機(jī)火焰筒、鈦合金薄壁機(jī)匣、飛機(jī)框架、鈦合金蒙皮、機(jī)翼長桁、尾翼壁板、直升機(jī)主旋翼、航天飛機(jī)陶瓷隔熱瓦等。
鈑金檢測技術(shù)
5.1.3 裁切不齊:由于產(chǎn)品在加工過程中定位或設(shè)備固定不當(dāng),導(dǎo)致產(chǎn)品邊緣切割不齊。 5.1.4 變形:因加工設(shè)備調(diào)校不當(dāng)或材料因內(nèi)應(yīng)力而造成的產(chǎn)品平面形變。
5.1.5 氧化生銹:因產(chǎn)品加工后未進(jìn)行相應(yīng)防銹處理或處理措施不當(dāng),而導(dǎo)致產(chǎn)品表面出現(xiàn)銹斑。 5.1.6 尺寸偏差:因加工設(shè)備的精度不夠,導(dǎo)致產(chǎn)品尺寸偏差超過設(shè)計允許水平。 5.1.7“R角”過大/?。寒a(chǎn)品因折彎或沖壓設(shè)備精度不夠,鈑金測量價格,導(dǎo)致折彎處弧度過大/小。 5.1.8 表面凹痕:由于材料熱處理不好或材料生銹,其內(nèi)部雜質(zhì)導(dǎo)致金屬表面形成的凹痕。 5.1.9 倒圓角不夠:產(chǎn)品裁切邊緣因切割或沖壓原因產(chǎn)生的銳邊未處理成圓弧狀,易導(dǎo)致割手。
鈑金檢測
一次jing確掃描僅僅需要幾秒鐘到幾分鐘的時間,并將測量結(jié)果與CAD設(shè)計規(guī)格進(jìn)行即時比較,從而使生產(chǎn)技術(shù)人員即刻了解加工零部件的質(zhì)量偏差,即時加以改進(jìn)和調(diào)整。也可以在幾秒鐘內(nèi)產(chǎn)生標(biāo)有全部尺寸的檢測報告,鈑金,或是獲得零部件的關(guān)鍵尺寸,滿足用戶和內(nèi)部質(zhì)量控制的要求。
測量結(jié)果統(tǒng)計分析
測量結(jié)果統(tǒng)計分析功能可以將某一特定時間范圍內(nèi)的零部件檢測數(shù)據(jù)繪制成直方圖、實時控制表和均值表/變動范圍圖等質(zhì)量報告,以便對零部件生產(chǎn)過程進(jìn)行分析,以提高生產(chǎn)質(zhì)量。用戶可以獲得完全自動生成的、可追溯的測量文件,以滿足ISO和QS報告的要求。另外,數(shù)據(jù)文件也可以輸出到各種以WINDOWS為基礎(chǔ)的應(yīng)用軟件。
企業(yè): 上海融科檢測技術(shù)有限公司
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