東風(fēng)康明斯ISB22040發(fā)動機(jī)排量5

天龍載貨車

該車發(fā)動機(jī)為東風(fēng)康明斯的ISB220 40，發(fā)動機(jī)排量5.9L，直列6缸，發(fā)動機(jī)大功率220馬力，東風(fēng)天龍港口車經(jīng)銷商，大扭矩800N.m，大扭矩轉(zhuǎn)速范圍1500-1600rpm。燃油噴射系統(tǒng)采用電控高壓共軌技術(shù)，通過SCR后處理技術(shù)達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)。

變速箱為法士特的8JS85E變速箱，變速箱大輸入扭矩850N.m，頭擋速比10.36，高擋速比0.80。該變速箱擋位清晰，換擋流暢，且?guī)в形敫?，十分適合剛學(xué)車出來的卡友。后橋為10噸級東風(fēng)435單級減速橋，天津東風(fēng)天龍港口車，速比為5.286，輪胎為12.00R22.5的18層級子午線輪胎。經(jīng)計算，變速箱在高擋，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1300-1600轉(zhuǎn)時，對應(yīng)的車速范圍為62-77km/h。這樣的經(jīng)濟(jì)車速范圍僅適合國道不趕時間的普通貨物運(yùn)輸。

天龍KL和天龍VL在內(nèi)飾方面的對比

天龍KL和天龍VL在內(nèi)飾方面的對比

天龍KL在內(nèi)飾的實用性方面延續(xù)了天龍重卡的良好傳統(tǒng)，門板采用了全新造型，更具設(shè)計感，東風(fēng)天龍港口車多少錢，同時更靠前的儲物槽位置設(shè)計也是源自于天龍重卡，在行車時有助于駕駛員隨手拿取儲放的水杯等物品。而天龍VL的設(shè)計相信不用多說也有很多卡友對此熟悉，除了對標(biāo)當(dāng)前主流重卡在顏值方面略輸一籌之外，其空間的實用性表現(xiàn)還是很好的

駛室整體使用感受通過按鍵質(zhì)感有了很大的變化，以門板車窗控制區(qū)域為例，天龍KL采用了當(dāng)前主流重卡都愛的“一貫伎倆”，按鍵造型以及觸感都緊跟乘用車的步伐，而且在功能配置的裝備也相當(dāng)齊全。

相比老平臺設(shè)計的天龍VL在這方面給人的感受就相對弱了一些，不過好在實用性配置還是相當(dāng)不錯的，因為窄門板的設(shè)計，像后視鏡電動調(diào)節(jié)、電加熱功能只能被移步裝備到儀表臺左側(cè)了。

AMT自動擋比傳統(tǒng)手動擋保養(yǎng)成本高很多嗎？

大多數(shù)卡友關(guān)心的主要問題還是，AMT自動擋變速箱技術(shù)還處于初級階段，后期的配套的硬件也還都不算完善，東風(fēng)天龍港口車價格，一個件壞了必須換原廠家的太貴。我們可以看到國內(nèi)大部分主機(jī)廠商已經(jīng)把車輛的保養(yǎng)里程提升到了十萬甚至三十萬公里免保養(yǎng)，解放、福田、陜汽、重汽都逐漸出了自己的長里程保養(yǎng)發(fā)動機(jī)平臺，從數(shù)據(jù)上來看，每間隔十萬公里再做一次保養(yǎng)是沒有問題的。

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