除了上面技術(shù)性方面的解答，這里還有一個(gè)案例，可來從另一個(gè)角度間接回答此問題。某客戶一種型號(hào)為6150的車床，卡盤為10寸(直徑約250mm)液壓卡盤，為了達(dá)到單邊7mm的切削能力，sew減速機(jī)哪家好，利用主軸電機(jī)(交流異步電機(jī))的低速大扭矩(轉(zhuǎn)矩)特性，擬選取一款7.5kw額定轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)的電機(jī)，同時(shí)使用1：2傳動(dòng)比(減速)的齒輪。已知傳動(dòng)比和功率、轉(zhuǎn)矩成正比，即使用1：2的傳動(dòng)比，7.5kw的電機(jī)達(dá)到了15kw、同時(shí)2倍轉(zhuǎn)矩(注意，此處不是指2倍額定轉(zhuǎn)矩)的特性。如果選擇的是15kw的電機(jī)，價(jià)格就要貴不少，安裝尺寸也要變大;而加工出1：2傳動(dòng)比的一對(duì)齒輪不需要很多錢。不明白的可查看下面這張異步電機(jī)功率、轉(zhuǎn)矩特性曲線圖。除了獲得低速、大扭矩特性，機(jī)器人上用的直流電機(jī)可能也有這方面原因，而所用的減速機(jī)的傳動(dòng)比可能更大(2級(jí)傳動(dòng)或更高)。當(dāng)然，使用減速機(jī)并不是的，還是有一些缺點(diǎn)，但是，兩相比較之下，還是使用減速機(jī)更為合適。

假如一臺(tái)設(shè)備要求低速運(yùn)作，單獨(dú)用一個(gè)低速的電機(jī)能行嗎?是NO，因?yàn)椋?. 速度一般達(dá)不到：一般情況下減速機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)比可以低到3:1甚至更小，蕪湖sew減速機(jī)，也可以高于170:1甚至更高。舉例來說，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速為1300轉(zhuǎn)/分時(shí)，減速機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速可以高到450轉(zhuǎn)甚至更大，也可以低到7.5轉(zhuǎn)甚至更小。對(duì)于普通的電機(jī)它有那么大的變速范圍嗎?就算是多級(jí)變速電機(jī)，轉(zhuǎn)速快的2級(jí)電機(jī)轉(zhuǎn)速為2800-2900轉(zhuǎn)/分左右，轉(zhuǎn)速低的12級(jí)電機(jī)轉(zhuǎn)速為450-500轉(zhuǎn)/分左右。如果只需要十幾轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速，普通電機(jī)那就更做不到了。2. 電機(jī)轉(zhuǎn)矩一般達(dá)不到：要求低速工作的負(fù)荷設(shè)備，一般來說都要求有比較大的力矩(比如貨梯、卷繞機(jī)等等)，即使是電機(jī)的轉(zhuǎn)速符合要求了，力矩也往往不能達(dá)到要求。例如，用交流伺服器做低速運(yùn)行是不成問題，但是，交流伺服器同樣會(huì)和其它低速電機(jī)一樣存在轉(zhuǎn)速負(fù)荷要求，sew減速機(jī)公司，而力矩不符合要求的情況，如果兩者都能符合要求了那當(dāng)然是的方案。若力矩不符合要求呢?以兩個(gè)不同的配置方案來說明：A. 大功率交流伺服裝備，B. 小功率交流伺服裝置 減速機(jī)方案優(yōu)缺點(diǎn)：B方案適合對(duì)位置精度無特別要求的情況使用，成本相對(duì)較低，優(yōu)勢(shì)明顯A方案適合有較高的位置精度要求，缺點(diǎn)是成本高，優(yōu)點(diǎn)是精度有保障;而B方案中小功率交流伺服裝置 減速機(jī)方案，因減速機(jī)特有的構(gòu)造缺陷(機(jī)械齒輪有間隙)，造成一定范圍的誤差在所難免。兩種方案各有各的優(yōu)缺點(diǎn)，用戶在選擇終方案要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況、技術(shù)要求、資金量等因素來確定。

減速機(jī)的轉(zhuǎn)差率有哪些測(cè)量方法電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)差率是電動(dòng)機(jī)一種重要的參數(shù)，sew減速機(jī)廠家，它與電動(dòng)機(jī)的性能直接相關(guān)，在電機(jī)試驗(yàn)中轉(zhuǎn)差率測(cè)量的準(zhǔn)確性直接影響電機(jī)試驗(yàn)的結(jié)果，轉(zhuǎn)差率的測(cè)量方法包括數(shù)字式轉(zhuǎn)差率測(cè)量、感應(yīng)線圈法、轉(zhuǎn)速測(cè)量?jī)x、數(shù)字頻率計(jì)、頻閃光儀測(cè)試法等。一、數(shù)字式轉(zhuǎn)差率測(cè)量?jī)x測(cè)量電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)差率在旋轉(zhuǎn)軸上安置一個(gè)當(dāng)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)不產(chǎn)生明顯負(fù)載的光電反射標(biāo)記或感應(yīng)裝置，由光電傳感器或磁電感應(yīng)器將轉(zhuǎn)速信號(hào)變換成脈沖信號(hào)。測(cè)量?jī)x將這一信號(hào)與電源頻率信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算處理后，直接顯示出被試電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差率(或轉(zhuǎn)速)。二、感應(yīng)線圈法測(cè)量電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)差率在減速機(jī)電動(dòng)機(jī)殼上放置一只帶鐵芯的多匝線圈，并與磁電式檢流計(jì)或陰極示波器連接。試驗(yàn)時(shí)，用秒表檢流計(jì)或示波器波形全擺動(dòng)N次所需的時(shí)間t，轉(zhuǎn)差率計(jì)算公式減速機(jī)的轉(zhuǎn)差率有哪些測(cè)量方法?--被試電動(dòng)機(jī)的電源頻率，單位為赫茲(Hz)。

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