防凍液噴灑裝置相關內容

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防凍液車皮噴灑零速停噴裝置可以在現(xiàn)有噴灑系統(tǒng)的基礎上， 加裝一組輪式測速傳感裝置， 通過所述輪式測速傳感裝置與行進的列車車皮(例如車皮的車幫 )相接觸， 將車皮的直線運動轉化為圓周運動。 并在輪體周圍安裝數(shù)組感應片， 以及在輪體的固定支桿上設有與所述感應片 相配合的接近開關。 列車在行駛或停止的過程中， 所述的接近開關會在一定頻率范圍內不斷的動作， 這些動作信號可以作為返回點被引入防凍液噴灑系統(tǒng)控制程序內。當測速裝置檢測到列車行進速度趨近于零速時， 則關閉電磁閥停止噴灑； 當信號頻率逐漸升高后， 則打開電磁閥恢復噴灑。

防凍液噴灑設備的旋轉以及升降， 而旋轉和升降均由液壓系統(tǒng)提供動力，液壓系統(tǒng)中大部分使用具有連續(xù)流動性的液壓油作為工作介質， 通過液壓泵將驅動泵的原動機的機械能轉換成液體的壓力能， 然后經(jīng)過封閉管路及控制閥（壓力閥、 流量閥、和方向閥） ，寶雞防凍液噴灑裝置， 送至執(zhí)行器（液壓缸、 液壓馬達） 中， 轉換為機械能去驅動負載和實現(xiàn)工作機構的直線運動或回轉運動通過設計好的油路驅動執(zhí)行元件， 使其完成一系列的動作。

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煤炭、礦粉等散堆裝貨物的運輸是鐵路貨物運輸?shù)闹匾M成部分。由于中國北部邊疆，冬季比較寒冷，自動防凍液噴灑裝置銷售，水洗煤、礦粉等含水散堆裝貨物在冬季運輸過程中極易發(fā)生凍結現(xiàn)象，產(chǎn)生凍車，造成卸車站卸車困難，嚴重影響鐵路運用車的正常周轉，自動防凍液噴灑裝置改造，為此鐵路部門采用向運輸車輛的車幫車底及含水散堆裝貨物內噴酒防凍液的辦法解決凍車問題。

目前，鐵路普遍采用向運輸車輛的車幫、車底及含水散堆裝貨物內噴酒防凍液的辦法解決凍車問題。但是在北方地區(qū)內的大部分裝車點，筒倉噴灑設備五花八門，一點一樣，多為各裝車企業(yè)自制設備，在儲液量、噴灑量、噴灑效果各方面難于達到和鐵路局相關標準要求，現(xiàn)場卡控和檢查工作難于開展。

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防凍液自動噴灑裝置的優(yōu)勢：

1、人機界面，直接設定灌裝量；

2、PLC程序控制，變頻器調速直線灌裝；

3、高精度容積式流量計，定量準確可靠；

4、機械式密封加真空回吸雙重防滴漏；

5、先快后慢雙流速灌裝；

6、變頻調速輸送帶8米、自動感應型壓蓋機；

7、外形美觀、灌裝精度高、調節(jié)方便、易操作等特點。

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