噴涂

杭州余杭陸豐特種噴涂廠建于2003年4月，位于杭州市余杭區(qū)良渚安溪工業(yè)區(qū)內(nèi)，臨近有104國(guó)道，噴涂，滬杭高速，杭寧高速交通方便，公司人員已具有本行十五年之技能及新工藝研發(fā)能力，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境中，杭州陸豐公司使用美國(guó)、日本原料以提高客戶產(chǎn)品質(zhì)量，滿足客戶所需.

利用車門或車身部位分界折口為界限，噴涂公司，進(jìn)行局部整噴。噴涂前，噴涂加工廠，應(yīng)把損壞部位打磨光滑，并涂以二道底漆，用280#~400#水砂紙對(duì)需整噴部位的舊漆膜進(jìn)行砂磨，并以溶劑擦洗，然后進(jìn)行局部整噴。經(jīng)過(guò)局部整噴后，噴涂加工，利用部件間的分界折口，可轉(zhuǎn)移入。

缸孔涂層在珩磨后形成具有開放且分散的多孔表面。正是這些平緩圓整的小孔減小了燃油在燃燒室和活塞環(huán)的暴露面積；同時(shí)減輕了刮油環(huán)的切向力，使活塞環(huán)更順暢地進(jìn)入流體動(dòng)力學(xué)狀態(tài)，顯著降低摩擦阻力和磨損，從而進(jìn)一步降低油耗和竄氣的可能性。

特殊的多孔表面儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)不會(huì)像平頂珩磨工藝的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)那樣在珩磨過(guò)程中被磨掉。隨著工作磨損，當(dāng)涂層厚度逐漸減小時(shí)，新的潤(rùn)滑孔又會(huì)出現(xiàn)在涂層表面，保證了性能的可持續(xù)性。

此外，經(jīng)珩磨后涂層厚度在120-150微米之間，與鑄鐵缸套相比，薄壁涂層大大改善了氣缸內(nèi)孔與氣缸體間的熱能傳導(dǎo)。

噴涂中常見的問(wèn)題

腐蝕/銹蝕

現(xiàn)象描述：機(jī)械損傷以至漆膜底下出現(xiàn)銹蝕。

原因分析：1、溫氣和化學(xué)劑透過(guò)漆膜上可見或細(xì)微裂隙（砂石破損）鋟蝕金屬。2、油漆覆蓋下的金屬銹蝕沒(méi)有完全清除。3、覆蓋金屬層的油漆補(bǔ)沒(méi)戴手套的人手觸摸，或受到金屬預(yù)處理時(shí)積聚的化學(xué)品、打磨水、脫漆劑污染的金屬接觸過(guò)。

預(yù)防措施：

1、可能受到機(jī)械損傷的油漆部分，在生產(chǎn)或在維修時(shí)都必須噴涂可抵御砂石侵損的保護(hù)層。

2、打磨外露的金屬層，清除表面和麻坑上的所有銹跡。外露的金屬必須經(jīng)過(guò)金屬預(yù)處理和除銹劑處理。

3、不可用手接觸涂經(jīng)金屬預(yù)處理有金屬部分，且須在30分鐘內(nèi)進(jìn)行底漆工序，以免銹蝕重新形成。

修補(bǔ)方法：脫除油漆，直至金屬層，再依昭上述指示重新噴涂。

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