車載注油系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容

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電子注油系統(tǒng)的工作原理

首先泵站提供適宜溫度的高壓氣缸油(壓力一般在 4. 0～5. 0Mpa 之間， 油溫在 40～60℃之間) ， 通過共軌管路等候在每個注油器前。 每個注油器帶有蓄壓器， 蓄壓器起到穩(wěn)壓的作用。 注油器根據(jù)主控制單元(MCU) 命令而動作， 該主控制單元接受來自曲軸轉(zhuǎn)角信號、 負(fù)荷傳送器的主機(jī)負(fù)荷信號以及燃油的含硫量等數(shù)字信號， 經(jīng)過計算后給出注油定時和注油量， 控制注油器的電磁閥以合適的啟閉實(shí)現(xiàn)各個氣缸的氣缸油注入，注油處安裝有單向閥， 防止高壓氣體進(jìn)入注油腔內(nèi)。

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注油車電子注油器工作原理：

系統(tǒng)中裝有角度譯碼器， 可以把 1 號缸的上止點(diǎn)標(biāo)識信號和曲軸位置觸發(fā)器信號持續(xù)的傳遞給主控制單元（MCU）。 當(dāng)主控制單元根據(jù)這兩個信號計算出某個缸的曲柄轉(zhuǎn)到了注油定時位置，河南車載注油系統(tǒng)， 且決定要向該缸注油時， 會送出一個信號使對應(yīng)氣缸注油器單元的電磁閥通電。 于是電磁閥的 AP 口導(dǎo)通， 高壓氣缸油經(jīng)過電磁閥進(jìn)入執(zhí)行活塞右端， 推動執(zhí)行活塞克服彈簧力向左移動， 從而推動注油器柱塞移動，車載注油系統(tǒng)價格， 使柱塞缸中的氣缸油進(jìn)一步增壓。 增壓后的氣缸油克服球閥的彈簧力打開球閥進(jìn)入氣缸注油點(diǎn)對氣缸和活塞進(jìn)行潤滑。

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機(jī)械式氣缸注油系統(tǒng)技術(shù)缺陷：

注油壓力低。 機(jī)械式注油器的注油壓力由柱塞活動過程提供， 而柱塞行程和凸輪轉(zhuǎn)速是有限的， 因此只有當(dāng)氣缸中的氣體壓力低于輸油管中的油壓時， 氣缸油才注入氣缸壁上的布油槽中。 注油壓力低于0. 2MPa時， 氣缸油便不能很好的霧化， 從而不能良好布油。

機(jī)械式注油系統(tǒng)由于其結(jié)構(gòu)簡單、可靠， 在早期建造的船舶大型低速柴油機(jī)中得以廣泛使用。

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