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在物流行業(yè)，貨運物流，根據不同的視角可以有很多分類方法。比較常見的有以下方法:

根據車廂的形狀及用途，可以分為:低欄車(平板車)、高欄車、廂式車、集裝箱，冷藏車等。

低欄車，又叫做平板車，平板車根據板的形狀又有純平板和高低板兩種，根據板的高低、寬窄又分為普通平板、超低平板、超寬平板，其中超低、超寬平板屬于特種車輛。

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運輸優(yōu)化主要包括運輸方式和商品搭載的優(yōu)化。在配送中心常將生產商送來的商品，按類別、品種分門別類地存放到具體位置。進行配送時為了充分利用載貨車輛的容量和提高運輸效率，配送中心常把一條送貨線路上不同用戶的貨物組合，配裝在同一輛載貨車上，物流托運，這樣不但能降低送貨成本，而且可以減少交通流量、改變交通擁擠狀況。

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運輸中的末端運輸、支線運輸和一般運輸形態(tài)的主要區(qū)別在于；配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸的另一個區(qū)別是，配送運輸的路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的，而配送運輸由于配送客戶多，一般城市交通路線又較復雜，托運物流，如何組合成較好路線，義烏到北京懷柔區(qū)物流，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。

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