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兩對(duì)轉(zhuǎn)子同時(shí)做功,打氣速度快,出氣量大,這點(diǎn)是單級(jí)無可替代的優(yōu)勢(shì)。而且由于雙級(jí)壓縮,每級(jí)的壓縮比較單極壓縮要小很多,無油變頻空壓機(jī),轉(zhuǎn)子和軸承受到的壓力小,再加上轉(zhuǎn)子直徑大、轉(zhuǎn)速低,所以運(yùn)行。同等功率的電機(jī)做工產(chǎn)生的出氣量來說,雙級(jí)普遍比單級(jí)高13%-15%,相當(dāng)于90KW的一臺(tái)雙級(jí)壓縮空壓機(jī)同等能耗下能產(chǎn)出一臺(tái)110K單級(jí)壓縮空壓機(jī)的氣量。雙級(jí)壓縮也是有缺點(diǎn)的,雙級(jí)壓縮因?yàn)槭褂昧藘蓪?duì)轉(zhuǎn)子,變頻空壓機(jī)價(jià)格,所以體積上會(huì)比傳統(tǒng)的單級(jí)要龐大,另外,兩對(duì)轉(zhuǎn)子,使雙級(jí)的制造成本增加,相應(yīng)首期投資也增加,變頻空壓機(jī),導(dǎo)致很多小型企業(yè)不愿意接受。而且出氣量高13%~15%,一般用氣量不大的工廠體現(xiàn)不是很大,但在某些用氣量很大工廠這百分之十幾是相當(dāng)可觀的,13%換算成電費(fèi)大概一年8W-10W左右,所以說為什么現(xiàn)在很多大企業(yè)都選擇雙級(jí)的原因,就在于此。
二級(jí)壓縮就是把一級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子和二級(jí)壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個(gè)機(jī)殼內(nèi),并分別通過斜齒輪直接傳動(dòng)。自然空氣通過空氣過濾器進(jìn)入級(jí)壓縮,在壓縮腔與少量潤(rùn)滑油混合,空壓機(jī)變頻廠家,同時(shí)將混合氣體壓縮到級(jí)間壓力。壓縮后的氣體進(jìn)入冷卻通道,與大量油霧接觸,從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進(jìn)入第二級(jí)轉(zhuǎn)子,進(jìn)行二次壓縮,被壓縮到終排氣壓力。通過排氣法蘭排出壓縮機(jī),完成整個(gè)壓縮過程。
空壓機(jī)利用壓縮中的高溫油氣熱能,通過熱交換熱能傳遞給常溫?zé)崴瑢?shí)現(xiàn)熱能利用。電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺桿機(jī)旋轉(zhuǎn),空氣經(jīng)過濾器,被吸入螺桿壓縮機(jī)中壓縮成高壓空氣,并與循環(huán)油混合形成高壓高溫油氣混合氣體,進(jìn)入油氣分離器。油氣混合氣被分離成油氣和空氣后,其中的壓縮空氣經(jīng)后冷卻器散熱后供給用戶;而循環(huán)油氣在油氣分離器中被分離,凝結(jié)成液態(tài)后,再經(jīng)前冷卻器散熱及過濾器過濾,回到壓縮機(jī),完成一個(gè)循環(huán)過程。
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