工程項目進出口貨物特點

√報驗狀態(tài)多變

中國企業(yè)承外項目，需從中國出口的大型工業(yè)設備受運輸條件、國內分包地域、國外施工場地、安裝周期等諸多因素限制，只能以未組裝狀態(tài)分批出口。這就造成每一批出口貨物的報驗狀態(tài)復雜多變，即便是完全相同的兩個項目，由于設計、制造、安裝等方面的差異，也會造成出口貨物報驗狀態(tài)的不同。

因此，對外承包工程項目出口貨物報驗狀態(tài)的確定，需要考慮的因素更多、性更強、難度更大。從近幾年中國企業(yè)承建海外項目的貨物出口情況看，報關人員對出口貨物報驗狀態(tài)確定錯誤，始終是影響通關申報質量，芒市代理報關，甚至是造成重大出口退稅損失的重要原因。

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在進出口貿易的實際業(yè)務中，絕大多數(shù)是賣方負責出口貨物報關，買方負責進口貨物報關。即絕大多數(shù)的貿易公司只是同自己國家的海關打交道。下面是關于中國的基本報關綜述。

報關是進出口貿易的環(huán)節(jié)之一，是國家對外經(jīng)濟貿易活動和國際貿易鏈條中的重要組成部分。報關業(yè)務的質量直接關系著進出口貨物的通關速度、企業(yè)的經(jīng)營成本和經(jīng)濟效益、海關的行政效率。

報關基礎知識

報關期限

如果在法定的14天內沒有向海關辦理申報手續(xù)，海關將征收滯報金。滯報金的起收日期為運輸工具申報進境之日起的15天；轉關運輸貨物為貨物運抵指運地之日起的5天；郵運進口貨物為收到郵局通知之日的5天。截止日期為海關申報之日。滯報金的每日征收率為進口貨物到岸價格的0.5‰，起征點為10元。計算滯報金的公式為：

滯報金總額=貨物的到岸價格 X 滯報天數(shù) X 0.5‰

進口貨物的收貨人自運輸工具申報進境之日起超過三個月未向海關申報的，其進口貨物由海關提取變賣處理。所得價款在扣除運輸、裝卸、存儲等費用和稅款后，代理報關公司，尚有余款的，自貨物變賣之日起一年內經(jīng)收貨人申請，予以發(fā)還；逾期無人申請的，上繳。確屬誤卸或者溢卸的進境貨物除外。

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