如果空壓機(jī)熱控閥出現(xiàn)故障，則潤滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭，從而油溫?zé)o法下降，變頻空壓機(jī)價(jià)格，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個(gè)熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常動(dòng)作；二是閥體磨損，閥芯卡死或動(dòng)作不到位而無法正常關(guān)閉?？筛鶕?jù)情況修復(fù)或更換。檢查油量調(diào)節(jié)器是否正常，必要時(shí)可適當(dāng)加大噴油量。噴油量在設(shè)備出廠時(shí)已調(diào)好，蕪湖變頻空壓機(jī)，一般情況下不宜改變。

二級壓縮就是把一級壓縮轉(zhuǎn)子和二級壓縮轉(zhuǎn)子組合在一個(gè)機(jī)殼內(nèi)，并分別通過斜齒輪直接傳動(dòng)。自然空氣通過空氣過濾器進(jìn)入級壓縮，在壓縮腔與少量潤滑油混合，同時(shí)將混合氣體壓縮到級間壓力。壓縮后的氣體進(jìn)入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進(jìn)入第二級轉(zhuǎn)子，進(jìn)行二次壓縮，被壓縮到終排氣壓力。通過排氣法蘭排出壓縮機(jī)，完成整個(gè)壓縮過程。

國內(nèi)眾多的螺桿空壓機(jī)制造商一直標(biāo)榜自己用德國進(jìn)口機(jī)頭(或主機(jī))，變頻空壓機(jī)報(bào)價(jià)，或德國技術(shù)制造的主機(jī)。國內(nèi)銷售的噴油螺桿空壓機(jī)主機(jī)排氣口尺寸基本是和阿特拉斯一樣，全世界都差不多，區(qū)別見上表。國內(nèi)螺桿空壓機(jī)廠家只有數(shù)具有設(shè)計(jì)能力，他們也不原意改動(dòng)國外設(shè)計(jì)尺寸。90%的螺桿空壓機(jī)廠商只是在仿造別人的機(jī)器。所以出現(xiàn)了的螺桿空壓機(jī)接口尺寸千篇一律的現(xiàn)象。有空壓機(jī)廠家提處從機(jī)器的主機(jī)設(shè)計(jì)，管路設(shè)計(jì)，散熱設(shè)計(jì)，變頻空壓機(jī)維修，油路設(shè)計(jì)，包括噪音設(shè)計(jì)等等都加入節(jié)能的概念，使之能成為目前中國為數(shù)不多的節(jié)能廠家之一。這個(gè)理念是對的。但是，未看到符合上述理念的產(chǎn)品。

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