蝸桿傳動(dòng)的歷史雖然很悠久，但得到迅速的發(fā)展，尤其是近三十年來(lái)，無(wú)論是研究的形式及內(nèi)容，非標(biāo)螺栓，都涉及了很寬的領(lǐng)域。隨著空間嚙合理論的不斷突破、制造加工技術(shù)的迅速發(fā)展、計(jì)算工具的完備及新材料的產(chǎn)生，出現(xiàn)了各種新型的蝸桿傳動(dòng)。與此同時(shí)，還利用了許多提高各種蝸桿傳動(dòng)承載能力、傳動(dòng)效率及傳動(dòng)精度的相關(guān)措施并都取得了顯著的效果，使蝸桿傳動(dòng)的研究及應(yīng)用達(dá)到了相當(dāng)高的技術(shù)水平

　　在蝸桿傳動(dòng)中，蝸輪輪齒的失效形式有點(diǎn)蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲折斷，但一般蝸桿傳動(dòng)效率較低，滑動(dòng)速度較大，容易發(fā)熱等，故膠合和磨損破壞更為常見(jiàn)，蝸桿傳動(dòng)為了避免膠合和減緩磨損，蝸桿傳動(dòng)的材料須具備減摩、耐磨和抗膠合的性能。

　　一般蝸桿用碳鋼或合金鋼制成，螺旋表面應(yīng)經(jīng)熱處理，以便達(dá)到高的硬度，然后經(jīng)過(guò)磨削或珩磨以提高傳動(dòng)的承載能力，蝸輪多數(shù)用青銅制造，對(duì)低速不重要的傳動(dòng)，非標(biāo)螺栓加工，有時(shí)也用黃銅或鑄鐵，為了防止膠合和減緩磨損，應(yīng)選擇良好的潤(rùn)滑方式，選用含有抗膠合添加劑的潤(rùn)滑油。

　　在裝夾工件的過(guò)程中，一般優(yōu)先選擇一夾一頂或者雙頂夾尖的方式進(jìn)行裝夾;對(duì)于齒根圓直徑的誤差需要控制在0.2mm以內(nèi)，而Z軸換刀的誤差需要控制在左右趕刀量?jī)?nèi)，非標(biāo)螺栓生產(chǎn)廠家，具體為0.1mm，須滿足工件的公差要求。

　　在設(shè)計(jì)工藝時(shí)，主程序需要從起刀點(diǎn)位置進(jìn)行，另外加工蝸輪蝸桿的過(guò)程中還需要其他子程序的調(diào)用，整個(gè)過(guò)程的完整性才能得到保證。一般在粗車完成之后再進(jìn)行精車，車床轉(zhuǎn)速選為10RPM，加工過(guò)程中需要對(duì)軸向齒厚精度和齒側(cè)表面粗糙度進(jìn)行確定。左右切削法粗車完成之后，可以在兩邊齒側(cè)距離刀刃之間看到趕刀刃的間隙。

　　精車起刀點(diǎn)的確定，可以根據(jù)對(duì)刀的誤差進(jìn)行一定程度的調(diào)整，非標(biāo)螺栓廠家電話，避免空走刀現(xiàn)象的出現(xiàn)。在精加工主程序定位之后，嚴(yán)格按照相關(guān)圖樣的要求，對(duì)蝸輪輪蝸桿的左側(cè)面進(jìn)行加工。如果主程序需要進(jìn)行二次定位，要保證蝸輪蝸桿齒厚度和右側(cè)面粗糙度的要求。另外，添加切削液可在一定程度上提高切削加工效率，改善齒面加工質(zhì)量。

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