在針對中長途綠通、零擔散貨運輸場景中，對運營車型有著三點的用車需求：

1.動力性：不管什么運輸都有著一定的時效性要求，那么運營車型的動力鏈配置要好，而且也能更好地適應我國較為復雜的路況。還有動力鏈匹配要具備低故障率、高出勤率，商用車代理商，畢竟車輛趴窩乃是大忌，商用車經(jīng)銷商，會影響運輸任務，導致時效性下降。

2.承載性：對于零擔百貨、綠通運輸來說，很多是按噸數(shù)算運費，那么就意味著拉得多就賺得多。所以運營車型就需要具備良好的承載能力，而且其車型要自重輕，不僅能裝，還能降低空車時的油耗。

3.舒適性：隨著行情的下降，很多散戶車型都是選擇一人駕乘，而且為了節(jié)省成本，很多都選擇在車上吃住。那么駕駛艙有一個舒適的駕駛環(huán)境，一方面是能提高運輸效率，另一方面還能提供生活質量、減少職業(yè)病的滋生。

乘龍H5高頂車配備多功能航空座椅，駕乘體驗非常好

比起高速公路，礦區(qū)的路況更為復雜，往往都是坑洼不平，周邊的山路也多，一位姓韓的客戶對此有一些疑慮?！澳杠嚺鋫淞朔ㄊ刻匾毫徦倨?，途中翻越山路時只需要定速，偶爾踩一踩剎車，安全性有足夠保障?！苯?jīng)銷商現(xiàn)場解釋了一下，“另外，大家都看到了，商用車總代，礦區(qū)拉煤往往還需要排隊，天津商用車，駕駛員往往都非常累，乘龍H5高頂車配備多功能航空座椅，駕乘體驗非常好，還有備家居式臥鋪，能選裝折疊臥鋪，展開寬度可達1米2，在回程的時候能夠讓卡車司機更好的休息。所以說，我們的乘龍H5超輕版高低頂組合是非常適合煤炭運輸?shù)?。當然，我們也有乘龍H7輕奢版 乘龍H5超輕版等其他組合方式，可以滿足多方面的需求?！爆F(xiàn)場客戶頻頻點頭，還有幾位親自進入駕駛室體驗，“坐墊很軟，做工不錯，駕駛室也很大，我看三個人坐進去也不會太擠。”

綠通、冷鏈運輸所要求的高時效性，就要求了卡友們每天要較高強度的行車，有時甚至要2人駕駛，人休車不停?？ㄓ褌冊隈{駛室內(nèi)的活動時間越長，就要求了車輛要具備更佳的舒適性，才能保障卡友們每天都有充沛的精力投入到運輸任務中。

冷鏈運輸?shù)呢浧吠ǔ６季哂懈吒郊又档膶傩裕诋斚螺^低迷的貨運市場行情中，擁有高可靠性才能創(chuàng)造更多效益。也就是說，車輛趴窩是大忌，不僅影響時效性，甚至會造成貨損，讓卡友們蒙受損失。

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