在車(chē)架方面，全新一代江鈴凱運(yùn)采用了650排號(hào)的超鋼強(qiáng)鋼直通車(chē)架，這一設(shè)計(jì)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)承載強(qiáng)度提升17%的同時(shí)重量反而下降43公斤；在貨箱方面，全新凱運(yùn)采用了全新貨箱，不但保證了車(chē)廂承載，同時(shí)實(shí)現(xiàn)重量下降了130公斤；在板簧方面，這款產(chǎn)品開(kāi)發(fā)了使用了符合材料，耐久性能提升80%的同時(shí)重量卻下降了83公斤；整體底盤(pán)零部件方面則采用了標(biāo)準(zhǔn)化的模塊化設(shè)計(jì)，這些模塊化的設(shè)計(jì)能使每一個(gè)零部件都進(jìn)行自身比例減重；另外，天津江淮i3新能源貨車(chē)，鋁合金輪轂以及鋁合金的傳動(dòng)軸也作為作為選配，可以為提供更多的降重需求。

對(duì)于常年奔波在外的卡車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)，他們關(guān)心的可不僅有油耗，車(chē)輛的安全性能也是廣大所關(guān)注的方面。歐航第三代超級(jí)中卡采用滿(mǎn)足歐盟ECER29-03標(biāo)準(zhǔn)的H型駕駛室架構(gòu)、WABCO制動(dòng)系統(tǒng)，天津江淮i3，盤(pán)式制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向輪配備爆胎應(yīng)急裝置、胎壓實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、AEBS緊急制動(dòng)、ESC防側(cè)滑電子穩(wěn)定系統(tǒng)等多項(xiàng)主被動(dòng)安全部件；此外，天津江淮i3新能源，該車(chē)還將防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，360全景環(huán)視系統(tǒng)進(jìn)行了標(biāo)配，在安全方面可謂是一點(diǎn)也不含糊。

物流運(yùn)輸業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和保障民生的關(guān)鍵一環(huán)，在中國(guó)式現(xiàn)代化的新形勢(shì)下，綠色低碳和降低成本成為當(dāng)務(wù)之急?！半p碳”目標(biāo)下，天津江淮i3電動(dòng)貨車(chē)，江淮1卡一直在思考新能源商用車(chē)的發(fā)展前景，如何在綠色低碳的背景下，為用戶(hù)打造更值、性能更強(qiáng)的物流運(yùn)輸解決方案是行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵。經(jīng)過(guò)自身在新能源市場(chǎng)的多年布局積累，江淮1卡打造了全新一代混動(dòng)車(chē)型，其中新能1號(hào)駿鈴聚寶盆受到了客戶(hù)的一致認(rèn)可。

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