空壓機利用壓縮中的高溫油氣熱能，通過熱交換熱能傳遞給常溫?zé)崴瑢崿F(xiàn)熱能利用。電動機帶動螺桿機旋轉(zhuǎn)，空氣經(jīng)過濾器，被吸入螺桿壓縮機中壓縮成高壓空氣，并與循環(huán)油混合形成高壓高溫油氣混合氣體，進入油氣分離器。油氣混合氣被分離成油氣和空氣后，其中的壓縮空氣經(jīng)后冷卻器散熱后供給用戶；而循環(huán)油氣在油氣分離器中被分離，凝結(jié)成液態(tài)后，再經(jīng)前冷卻器散熱及過濾器過濾，蕪湖無油空壓機，回到壓縮機，完成一個循環(huán)過程。

壓縮機中間冷卻器阻塞或阻力增大，引起排氣量減少。不過，無油空壓機多少錢，不同位置的阻塞，情況還有所區(qū)別：如果冷卻器氣側(cè)阻力增加，就只增加機器的內(nèi)部阻力，使壓縮機效率下降，無油空壓機廠家，排氣量減少；如果是水側(cè)阻力增加，則循環(huán)冷卻水量減少，使氣體冷卻不好，從而影響下一級吸入，使壓縮機的排氣量減少；密封不好，造成氣體泄漏。包括：①內(nèi)漏，即級間竄氣。使壓縮過的氣體倒回，再進行第二次壓縮。它將影響各級的工況，使低壓級壓比增加，高壓級壓比下降，使整個壓縮機偏離設(shè)計工況，小型無油空壓機，排氣量下降；②外漏，即從軸端密封處向機殼外漏氣。吸入量雖然不變，但壓縮后的氣體漏掉一部分，自然造成排氣量減少；

如果空壓機某級氣缸吸氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，則當(dāng)氣缸內(nèi)氣體被壓縮時，缸內(nèi)氣體會漏向吸氣管道，這樣將使吸氣溫度上升，用手觸摸吸氣閥罩即可感覺出來：如果空壓機某級氣缸排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，則當(dāng)氣缸內(nèi)停止排氣后開始吸氣時，排氣管到內(nèi)的高壓氣體會倒灌回氣缸內(nèi)。倒灌回的氣體未經(jīng)冷卻，溫度很高，從而使排氣溫度相應(yīng)升高，這可以從溫度計上觀察得到。

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