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是將組成H型鋼的翼板和腹板直接拼裝、焊接、校正的設(shè)備,它將傳統(tǒng)的由組立機(jī)、龍門(mén)焊、校正機(jī)三臺(tái)設(shè)備來(lái)完成的工序集中在一臺(tái)設(shè)備上來(lái)完成的設(shè)備,顯著提高了生產(chǎn)效率,降低了設(shè)備成本,節(jié)省了占地空間和人力物力及電能,是生產(chǎn)H型鋼和T型鋼的生產(chǎn)設(shè)備。
該設(shè)備由組焊主機(jī)、校正輔機(jī)、預(yù)對(duì)中系統(tǒng)、主動(dòng)輥道、被動(dòng)輥道、焊劑回收系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、焊接電源等組成。組焊矯主機(jī)由底座、上門(mén)架、翼板腹板對(duì)中系統(tǒng)、主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、焊頭調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)電裝置等組成。底座為焊接結(jié)構(gòu)件,其上安裝有翼腹板對(duì)中機(jī)構(gòu)、主傳動(dòng)輥、焊頭調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)電裝置和上門(mén)架,下部安裝著主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸和鏈輪鏈條,主傳動(dòng)電機(jī)減速機(jī)放置在底座的側(cè)面。
一直是市面上比較常見(jiàn)的型鋼之一,它因?yàn)橛猛緩V,優(yōu)點(diǎn)多而,我們?nèi)粘I钪泻芏鄸|西都有H型鋼的參與,像是橋,拼焊矯一體機(jī)參數(shù),汽車(chē),船,火車(chē)等等,就連現(xiàn)在為了節(jié)省空間設(shè)計(jì)的升降板停車(chē)位也有H型鋼的參與,所以說(shuō)H型鋼的輸出也是很大的。
相信對(duì)此有了解的朋友們一定知道,H型鋼的制作需要用到組立機(jī),龍門(mén)焊和矯正機(jī)三天機(jī)器才可以完成,三臺(tái)機(jī)器各有分工,組立機(jī)進(jìn)行組立,龍門(mén)焊進(jìn)行焊接,后再用到矯正機(jī)成型,雖然說(shuō)也沒(méi)有什么大的缺點(diǎn),但是社會(huì)是在進(jìn)步的,所以現(xiàn)在市面上已經(jīng)有了H型鋼組焊矯一體機(jī)的出現(xiàn)了
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