在我們使用柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，我們可能無(wú)可避免的就是一些小狀況的發(fā)生，而在目前工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中，柴油發(fā)電機(jī)組因?yàn)槭艿搅斯ぷ魃系臏囟冗€有壓力和震動(dòng)等等因素的影響，所以會(huì)出現(xiàn)滲透的情況，而我們想要解決這種情況的話需要使用打卡具或者是進(jìn)行焊補(bǔ)的方法來(lái)補(bǔ)救，但是這樣存在的局限性比較強(qiáng)，并且有的時(shí)候滲漏會(huì)受到工作的環(huán)境安全的限制，不能在現(xiàn)場(chǎng)直接解決，那么針對(duì)于這樣的情況我們應(yīng)該怎么樣去做就是一個(gè)問題了。

排氣管冒黑煙

當(dāng)柴油機(jī)超負(fù)荷作業(yè)時(shí)，其轉(zhuǎn)速就大幅度下降，此刻噴人缸內(nèi)的過(guò)量柴油會(huì)因來(lái)不及充沛焚燒而冒黑煙，嚴(yán)峻時(shí)則主動(dòng)熄火。此刻，若能搖轉(zhuǎn)曲軸，就可以重新起動(dòng)，但要留意減輕負(fù)荷后再投人作業(yè)。

排氣管冒白煙

若柴油中有水則排氣管冒白煙，應(yīng)翻開油箱放油，將水放凈后再起動(dòng)。若仍冒白煙，則可能是缸墊被沖。冷卻水進(jìn)人焚燒室所致，可查看機(jī)油中是否有水，必要時(shí)替換缸墊和機(jī)油。冬天氣溫過(guò)低時(shí)，柴油機(jī)起動(dòng)后也冒白煙，此刻若立即加大負(fù)荷也簡(jiǎn)單熄火。

設(shè)備的光滑保養(yǎng)我們千萬(wàn)不能忽視，靜音柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組價(jià)格，在熱的季節(jié)里，盡量選擇油品黏度長(zhǎng)一點(diǎn)的機(jī)油，在寒冷的季節(jié)，則可運(yùn)用較稀的機(jī)油，合理進(jìn)行光滑。

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組呈現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、排氣管冒白煙、排氣管冒黑煙的時(shí)分，這其實(shí)是機(jī)組自身給操作人員發(fā)出了警告。操作人員要及時(shí)這些異常現(xiàn)象，加以重視，并及時(shí)掃除相關(guān)毛病，防備柴油發(fā)電機(jī)組非正常熄火的發(fā)作。

柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作：冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

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