齒輪減速機(jī)是由齒輪箱和電動(dòng)機(jī)耦合而成的動(dòng)力傳動(dòng)裝置，其廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、印刷、水泥等行業(yè)的配套設(shè)備。在我國(guó)，由于減速器和電機(jī)分屬2個(gè)不同的行業(yè)。而且，其品種規(guī)格也較廣泛，僅就我公司制造過(guò)的而言，其安裝尺寸多達(dá)300余種，輸出功率自0.12kW至55kW，輸出扭矩自10Nm至5500Nm，各種規(guī)格多達(dá)6000余種。因此，齒輪減速機(jī)作為整機(jī)開(kāi)發(fā)較為困難，其起步也較晚。而國(guó)外公司在齒輪減速機(jī)上比國(guó)內(nèi)具有明顯優(yōu)勢(shì)的話，撇開(kāi)其它制造質(zhì)量，往往是其減速機(jī)在通用化、化、標(biāo)準(zhǔn)化程度上比我們強(qiáng)而這些成績(jī)的取得，諾德，很大程度上依賴于對(duì)齒輪減速機(jī)的模塊化設(shè)計(jì)。模塊化設(shè)計(jì)是將一組特定的模塊在一定范圍內(nèi)組成多種不同功能或同功能不同性能的產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。模塊化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品一般都形成系列，模塊作為批量生產(chǎn)，以少品種模塊組成多品種產(chǎn)品。其在縮短新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，諾德SK 63，降低成本及加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力方面的綜合經(jīng)濟(jì)效果十分顯著。

仔細(xì)觀察斷口裂紋源區(qū)，其表面較平坦，尺寸在距表面5mm范圍內(nèi)。裂紋擴(kuò)展區(qū)貝紋線比較扁平。瞬間斷裂區(qū)在裂源的對(duì)面，呈橢圓形，斷口形貌為纖維狀，表明減速機(jī)軸主要受旋轉(zhuǎn)彎曲應(yīng)力。斷口瞬斷區(qū)域較小、較圓約占整個(gè)斷口面積的1/6，說(shuō)明軸整體受力較小，屬典型的高周疲勞斷裂。由疲勞區(qū)及貝紋線的形態(tài)可知，疲勞裂紋擴(kuò)展過(guò)程中兩側(cè)較快，說(shuō)明退刀槽根部有應(yīng)力集中現(xiàn)象。用掃描電鏡觀察樣品斷口，斷裂起源于軸表面退刀槽根部，該處有機(jī)加工刀痕。在斷口附近取樣，將橫截面磨平，從邊緣向心部逐點(diǎn)進(jìn)行硬度測(cè)定，結(jié)果均在36～37HRC范圍內(nèi);沿軸的縱向表面測(cè)定硬度，結(jié)果在38～39HRC范圍內(nèi)。從硬度結(jié)果看出，軸的表面硬度與心部硬度相近，且均低于設(shè)計(jì)要求。 .

充分發(fā)揮直流無(wú)刷減速機(jī)性能在于熱處理想要把直流無(wú)刷減速機(jī)的性能充分地發(fā)揮出來(lái)，直流無(wú)刷減速電機(jī)的熱處理會(huì)起到關(guān)鍵的作用。什么是熱處理?熱處理是將金屬材料放在一定的介質(zhì)內(nèi)加熱、保溫、冷卻，通過(guò)改變材料表面或內(nèi)部的晶相組織結(jié)構(gòu)，來(lái)改變?cè)O(shè)備性能的一種熱加工工藝。一臺(tái)好的直流無(wú)刷電機(jī)必定要經(jīng)過(guò)好的熱處理才能夠把性能充分地發(fā)揮出來(lái)。在直流無(wú)刷減速機(jī)具體運(yùn)用了哪些熱處理呢?下面跟大家一起探討一下。1. 去除應(yīng)力退火處理：目的是消除鑄造力，改善力學(xué)性能和機(jī)械加工性能。2. 石墨化退火：如果直流無(wú)刷減速電機(jī)的截面尺寸差別比較大，在薄的截面容易形成白口，這樣必須進(jìn)行石墨化退火，其目的是消除白口。3. 其他材料：也有鋁合金的直流無(wú)刷減速電機(jī)，所進(jìn)行的熱處理跟鑄鐵差不多，目的也類似，諾德SK 51E，但是重要的鋁合金零件為了提高力學(xué)性能需要進(jìn)行固溶處理時(shí)效。4. 均勻化退火：比較重要的直流無(wú)刷減速電機(jī)或其他鑄鐵材料的直流無(wú)刷減速電機(jī)，諾德SK 21E，為了提高力學(xué)性能，需要進(jìn)行均勻化退火，因?yàn)殍T造過(guò)程中形成很多化學(xué)成分偏析，其目的是均勻組織，保證各個(gè)截面力學(xué)性能一致，提高力學(xué)性能。以上便是幾種常見(jiàn)的熱處理方法，針對(duì)不同的電機(jī)，不同的材料分別采取不同的熱處理，則可以達(dá)到理想的減速電機(jī)效果。

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