發(fā)電機組啟動后的8個使用規(guī)范技巧，很多朋友都認(rèn)為柴油發(fā)電機組正常啟動后就不用怎么照看了，其實這是不對的，因為柴油發(fā)電機組啟動后才是容易出故障的時候。所以這時候也要對它進(jìn)行定期的常規(guī)檢查，這樣才能保證發(fā)電機組正常工作。

　　下面就來看下啟動后的8個使用規(guī)范技巧。

　　1、將開關(guān)屏上調(diào)壓選擇開關(guān)置于手動位置;

　　2、打開燃油開關(guān)，同時將燃油控制手柄固定在700轉(zhuǎn)/分左右的油門位置;

　　3、用高壓油泵開關(guān)手柄連續(xù)地手動泵油，直到有泵油阻力，噴油器發(fā)出清脆的吱聲為止;

　　4、將油泵開關(guān)手柄放在工作位置上，減壓閥推向減壓位置;

　　5、用手搖手柄或按下電啟動按鈕起動柴油機，QSL8.9-G3康明斯發(fā)動機參數(shù)，當(dāng)柴油機達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，把減軸迅速拉回工作位置，使柴油機點火起動;

　　6、柴油機起動后，將電鑰匙撥回中間位置，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在600～700轉(zhuǎn)/分，并密切組注意機油壓力，表的指示(工作油壓值詳見各類柴油機使用說明書)，若油壓無指示，應(yīng)立即停機檢查;

　　7、若機組低速運轉(zhuǎn)正常，可將轉(zhuǎn)速逐漸增加到1000～1200轉(zhuǎn)/分預(yù)熱運轉(zhuǎn)，當(dāng)水溫 度在50～60℃，機油溫度達(dá)到45℃左右時，再將轉(zhuǎn)速增加到1500轉(zhuǎn)/分，觀察配電屏頻率表應(yīng)在50赫芝左右，電壓表為380～410伏，如果電壓偏高或偏低時可調(diào)節(jié)磁場變阻器;

　　8、若機組工作正常，可合上發(fā)電機與負(fù)栽間的空氣開關(guān)，然后逐漸增加負(fù)栽，向外送電;

　　溫馨提示大家，1、各類柴油機起動應(yīng)按其柴油機使用維護說明書要求進(jìn)行，2、在調(diào)壓時如機組存放過久，發(fā)電機失磁，電壓建立不起來，此時可用蓄電池充磁，充磁時磁場繞組L1( )接蓄電池正極L2(-)接蓄電池負(fù)極，切不可接錯3、若按下按鈕10秒，不能點火起動，應(yīng)等一分鐘左右再作第二次起動，若連續(xù)三次失敗，應(yīng)查明故障原因再行起動。

　　上述就是關(guān)于發(fā)電機組啟動后的8個使用規(guī)范技巧的介紹，注意這些使用規(guī)范，不僅能讓柴油發(fā)電機組更好的工作，同時對延長柴油發(fā)電機組壽命也很有幫助，希望能夠給大家使用帶來幫助。

日，中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)稱，2011年約有100億千瓦時風(fēng)電電量被限發(fā)，創(chuàng)造歷史更高值。經(jīng)過這幾年發(fā)展，中國2010年就已經(jīng)成長為世界更大的風(fēng)電裝機國，但由于風(fēng)電并網(wǎng)問題沒有得到，使得中國一直無法成為更大的風(fēng)電利用國。

　　日前，國電聯(lián)合動力技術(shù)（保定）有限公司研發(fā)的6MW海上風(fēng)電機組正式下線，這是目前國內(nèi)單機功率更大的風(fēng)力發(fā)電機組，代表了我國大型風(fēng)力發(fā)電機組制造技術(shù)的更高水平。

　　國電聯(lián)合動力技術(shù)（保定）有限公司整機車間主機裝配區(qū)。

　　“低電壓穿越和零電壓穿越是風(fēng)電設(shè)備的技術(shù)，是決定風(fēng)電機組能否安全并網(wǎng)的關(guān)鍵指標(biāo)。”國電聯(lián)合動力技術(shù)（保定）有限公司副總經(jīng)理王洪斌表示，不突破這一關(guān)鍵技術(shù)，就無法跨過風(fēng)電并網(wǎng)的門檻。依托風(fēng)電設(shè)備及控制國家重點實驗室，2011年4月，國電聯(lián)合動力通過德國GL勞氏船級社的零電壓穿越測試，填補了我國在此領(lǐng)域的技術(shù)空白，“零電壓穿越是低電壓穿越的極限狀態(tài)，而目前國內(nèi)通過零電壓測試的企業(yè)還不足三家”。

　　瓶頸

　　國家能源局和中國風(fēng)能協(xié)會均表示，中國風(fēng)電發(fā)展所遇到的問題是長期問題。電網(wǎng)接入只是制約風(fēng)電發(fā)展的三大問題之一。電網(wǎng)接入風(fēng)電不能增加利潤，反而增加了電網(wǎng)管理難度，因此不積極。電網(wǎng)管理難度體現(xiàn)在風(fēng)電時有時無對電力潮流的沖擊以及風(fēng)電發(fā)電功率曲線和負(fù)荷曲線的時間錯配。

　　80%的風(fēng)力發(fā)電機組無法實現(xiàn)低電壓穿越，難以滿足風(fēng)電并網(wǎng)的技術(shù)要求。

　　“低電壓穿越技術(shù)已經(jīng)成為風(fēng)電并網(wǎng)繞不開的話題?！绷钔鹾楸髽O為關(guān)切的，是今年6月1日起開始執(zhí)行的《風(fēng)電場接入電力系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定》（簡稱“新”）?！笆聦嵣希覈褜L(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的門檻抬高。早在2009年‘企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)’和2010年國家能源局頒布的《風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)體系框架》中，低電壓穿越都被當(dāng)做一個重要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提出來?！?/p>

　　風(fēng)力發(fā)電是技術(shù)較成熟、具有商業(yè)潛力的新能源之一。目前我國已進(jìn)入大規(guī)模開發(fā)利用階段，到2010年底超過美國成為世界一大風(fēng)電裝機大國?！白詮?009年年底，推出并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)之后，目前各家風(fēng)場在購買新風(fēng)機時基本都將‘具備低電壓穿越能力’寫入招標(biāo)書。”王洪斌介紹，但我國的風(fēng)電機組技術(shù)水平較差，占國內(nèi)風(fēng)電機組約80%的風(fēng)力發(fā)電機組，存在著無法實現(xiàn)低電壓穿越、難以滿足電網(wǎng)并網(wǎng)技術(shù)要求的難題。

對于上柴發(fā)電機報價、上柴發(fā)電機報價、廠，廠家，批發(fā)，經(jīng)銷商等問題大家已經(jīng)有了了解，那關(guān)于“柴油發(fā)電機組的電纜線匹配 柴油發(fā)電機組噪聲的控制措施”呢？估計很多人還不熟悉吧，今天我們就和一起熟悉一下！

　　電纜的面積是由流的大小來確定的:

　　估算口決如下:方面記憶

　　二點五下乘以九，往上減一順號走。

　　三十五乘三點五，雙雙成組減點五。

　　條件有變加折算，高溫九折銅升級。

　　穿管根數(shù)二三四，八七六折滿載流。

　　說明：本節(jié)口訣對各種絕緣線(橡皮和塑料絕緣線)的載流量(安全電流)不是直接指出，而是以“截面乘以一定的倍數(shù)”來表示，通過心算而得?？梢钥闯觯罕稊?shù)隨截面的增大而減小。

　　1、“二點五下乘以九，往上減一順號走”說的是2.5mm2及以下的各種截面鋁芯絕緣線，其載流量約為截面數(shù)的9倍。

　　如2.5mm2的導(dǎo)線，載流量為 2.5*9=22.5(A)。

　　從4mm2及以上導(dǎo)線的載流量和截面數(shù)的倍數(shù)關(guān)系是順著線號往上排，倍數(shù)逐次減1，即4*8、6*7、10*6、16*5、25*4。

　　2、“三十五乘三點五，雙雙成組減點五”說的是35mm2的導(dǎo)線載流量為截面數(shù)的3.5倍，即35*3.5=122.5(A)。

　　從50mm2及以上的導(dǎo)線，其載流量與截面數(shù)之間的倍數(shù)關(guān)系變?yōu)閮蓚€兩個線號成一組，倍數(shù)依次減0.5。即50 、70 mm2導(dǎo)線的載流量為截面數(shù)的3倍;95、120 mm2導(dǎo)線載流量是其截面積的2.5倍，以此類推。

　　3、“條件有變加折算，高溫九折銅升級”。上述口訣是鋁芯絕緣線、明敷在環(huán)境溫度25。C的地區(qū)，導(dǎo)線載流量可按上述口訣計算方法算出，然后再打九折即可;當(dāng)使用的不是鋁線而是銅芯絕緣線，它的載流量要比同規(guī)格鋁線略大一些?？砂瓷鲜隹谠E方法算出比鋁線加大一個線號的載流量。如16 mm2 銅線的載流量 ，可按25 mm2鋁線計算。

　　4.根據(jù)管內(nèi)穿根線數(shù)的多少，按其載流量打相應(yīng)的折數(shù)，也就是說，管內(nèi)穿根線越多柴油，柴油發(fā)電機組的電纜線匹配其流量也就越小.

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