一、信息化程度低下，成為了影響冷鏈物流同城配送企業(yè)發(fā)展的瓶頸。當(dāng)今市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的個(gè)性化需求對(duì)冷鏈物流同城配送冷鏈物流企業(yè)提出了新的要求：準(zhǔn)時(shí)交貨、響應(yīng)敏捷、信息及時(shí)、服務(wù)滿(mǎn)意。很多冷鏈物流同城配送企業(yè)雖然有自己的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，但很多方面仍未能做到內(nèi)部的信息共享，更談不上為用戶(hù)提供隨時(shí)隨地全過(guò)程的跟蹤查詢(xún)等外部的信息處理共享，對(duì)于現(xiàn)代冷鏈物流調(diào)度、庫(kù)存、訂單管理等應(yīng)用系統(tǒng)更有待于開(kāi)發(fā)和完善，離現(xiàn)代冷鏈物流信息化要求仍有較大的差距，成為了影響冷鏈物流同城配送企業(yè)發(fā)展的瓶頸。

二、城市配送設(shè)施建設(shè)取得初步發(fā)展，相關(guān)先進(jìn)技術(shù)得到初步應(yīng)用，但仍需進(jìn)一步加強(qiáng)。我國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這些年取得了長(zhǎng)足進(jìn)展。發(fā)展了不少以現(xiàn)代冷鏈物流為的冷鏈物流園區(qū)、冷鏈物流中心同時(shí)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)初步形成了以中心城市為依托的城鄉(xiāng)一體的冷鏈物流同城配送冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。但我國(guó)現(xiàn)代意義上的冷鏈物流同城配送總體發(fā)展水平仍然比較低，經(jīng)營(yíng)分散，冷鏈物流布局不合理，技術(shù)含量不高，農(nóng)副品冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)_冷鏈冷庫(kù)軟件_，信息化程度低、運(yùn)作水平與冷鏈物流效率不盡人意。雖然我國(guó)信息技術(shù)、通信技術(shù)以及標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)在城市配送業(yè)務(wù)中已經(jīng)逐步使用，但冷鏈物流技術(shù)尤其是信息技術(shù)總體依然落后。

三、冷鏈物流同城配送經(jīng)營(yíng)理念已經(jīng)開(kāi)始發(fā)生變化，但供應(yīng)鏈上下游以及行業(yè)內(nèi)部協(xié)同合作競(jìng)爭(zhēng)的理念要加強(qiáng)。目前已經(jīng)有些冷鏈物流同城配送企業(yè)開(kāi)始在配送業(yè)務(wù)中越來(lái)越注重服務(wù)質(zhì)量的提升，經(jīng)營(yíng)理念發(fā)生了一些變化，開(kāi)始接受和利用冷鏈物流外包等運(yùn)作形式，他們將自身有限的資源集中在自己擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的能力。但總體上還缺乏協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)的理念，冷鏈物流同城配送企業(yè)之間、上下游企業(yè)與客戶(hù)之間缺乏合作。

四、冷鏈物流同城配送企業(yè)冷鏈物流成本居高不下，運(yùn)力資源嚴(yán)重浪費(fèi)。目前，我國(guó)在冷鏈物流同城配送這個(gè)領(lǐng)域，冷鏈物流配送的效率和效益都不高。

對(duì)于冷鏈物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，管理駕駛員比冷鏈車(chē)輛的管理要輕松的多。但冷鏈車(chē)輛的管理同樣重要。那么，如何更合理地管理冷鏈車(chē)輛呢？下面傲藍(lán)冷鏈物流軟件的小編簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)吧！

冷鏈車(chē)輛的維護(hù)

保養(yǎng)是一個(gè)很大的話題，很重要也很。技術(shù)的東西這里就不討論了，這里只說(shuō)一個(gè)問(wèn)題，就是冷鏈車(chē)輛的維修保養(yǎng)誰(shuí)來(lái)做?日常保養(yǎng)(加水、加油等)當(dāng)然要司機(jī)做，而且要制訂一個(gè)具體的日常保養(yǎng)項(xiàng)目和要求，并考核到位。很多冷鏈車(chē)輛的機(jī)械事故就因?yàn)檫@方面沒(méi)做好。除了日常保養(yǎng)外，其它的保養(yǎng)和維修工作由誰(shuí)來(lái)做就很有講究了。目前，各家有各家的規(guī)定。通常來(lái)說(shuō)，冷鏈車(chē)輛數(shù)在10部以?xún)?nèi)，公司不必聘用專(zhuān)人來(lái)做，可全部委托修理廠;冷鏈車(chē)輛數(shù)在10至30部之間，就一定要請(qǐng)幾個(gè)專(zhuān)職人員來(lái)做，大的修理項(xiàng)目仍委托修理廠;30部以上可考慮組建修理廠，修理廠的規(guī)模視具體情況而定。

冷鏈車(chē)輛檔案管理

用冷鏈物流車(chē)輛管理系統(tǒng)，把每輛冷鏈車(chē)輛建檔，包括原始檔案、冷鏈車(chē)輛證件、繳費(fèi)憑證、維修記錄、運(yùn)行記錄等，把它們統(tǒng)稱(chēng)為冷鏈車(chē)輛檔案。

這些好像是小事，但有時(shí)也很重要，要做起來(lái)也并不簡(jiǎn)單。我們車(chē)隊(duì)出現(xiàn)這這么一件事：有輛車(chē)發(fā)生重大交通事故，來(lái)車(chē)隊(duì)找維修記錄和運(yùn)行記錄，但我們拿不出來(lái)。從此以后，我們就開(kāi)始這方面的工作了。這件事情的關(guān)鍵是要持之以恒地做。

過(guò)期提醒

用冷鏈物流車(chē)輛管理系統(tǒng)，每年的保險(xiǎn)、年檢、保養(yǎng)等都能及時(shí)提醒，做好冷鏈車(chē)輛管理。

以上就是“用冷鏈物流車(chē)輛管理系統(tǒng)更合理地管理冷鏈車(chē)輛”的全部?jī)?nèi)容，希望能幫到你吧！

托運(yùn)單明細(xì)報(bào)表列出所有托運(yùn)單的明細(xì)記錄，可按開(kāi)始日期、結(jié)束日期、地區(qū)和網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行篩選。發(fā)車(chē)單明細(xì)報(bào)表列出所有發(fā)車(chē)單的明細(xì)記錄，可按開(kāi)始日期、結(jié)束日期、地區(qū)和網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行篩選。到車(chē)單明細(xì)報(bào)表列出所有到車(chē)單的明細(xì)記錄，可按開(kāi)始日期、結(jié)束日期、地區(qū)和網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行篩選。貨物網(wǎng)點(diǎn)庫(kù)存表列出所有網(wǎng)點(diǎn)的貨物庫(kù)存記錄，可按開(kāi)始日期、結(jié)束日期、地區(qū)和網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行篩選。貨物網(wǎng)點(diǎn)流水表列出所有網(wǎng)點(diǎn)的貨物進(jìn)出記錄，可按開(kāi)始日期、結(jié)束日期、地區(qū)和網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行篩選?？蛻?hù)結(jié)算單明細(xì)報(bào)表列出所有客戶(hù)結(jié)算單的明細(xì)記錄，可按開(kāi)始日期、結(jié)束日期和客戶(hù)進(jìn)行篩選。司機(jī)計(jì)算單明細(xì)報(bào)表列出所有司機(jī)結(jié)算單的明細(xì)記錄，可按開(kāi)始日期、結(jié)束日期和司機(jī)進(jìn)行篩選。

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