俗話說(shuō)“汽車(chē)三分修，七分養(yǎng)”，這句話對(duì)植保無(wú)人機(jī)也很適用。

忙碌的作業(yè)季接近尾聲，槳葉摸起來(lái)油膩膩，藥箱從白色變成了五顏六色，聞起來(lái)還一股農(nóng)yao味，上下殼體更是布滿(mǎn)了灰塵和泥垢，電機(jī)、電調(diào)、電機(jī)通風(fēng)口沾滿(mǎn)了灰……這時(shí)候，我們?cè)摻o“好幫手” MG 系列植保無(wú)人機(jī)做保養(yǎng)了。

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（植保無(wú)人機(jī)清潔小視頻）

需拆開(kāi)清潔部件：水箱出水口過(guò)濾網(wǎng)、流量計(jì)（葉輪）、副水箱、液位計(jì)、水泵（水泵橡膠底座）、空氣過(guò)濾網(wǎng)擋片、噴頭固定桿、噴頭（濾網(wǎng)、泄壓閥、橡膠墊、噴嘴）、三通、腳架減震器、水箱出水蓋、水箱、槳夾、雷達(dá)等。

說(shuō)到底，農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)價(jià)格，航模電池體量不夠！

傳統(tǒng)航模鋰電池使用低成本材料和便宜的生產(chǎn)工藝，導(dǎo)致良品率非常低！

加上航模電池需求量達(dá)不到大規(guī)模生產(chǎn)的量，電池半人工生產(chǎn)造成普遍的良品率低于80％。

換句話說(shuō)：無(wú)人機(jī)圈子其實(shí)用了十幾年偷工減料造成的殘次品電池。

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什么是植保無(wú)人機(jī)電池的未來(lái)？

隨著植保無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展，南通農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)，植保無(wú)人機(jī)的藥電配套技術(shù)已達(dá)成了共識(shí)：既一壺藥噴完，農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)配備，電池剛好用完。而植保飛機(jī)即使10L的小飛機(jī)起飛重量也會(huì)達(dá)到20KG左右，電池重量一般占到20％左右。

因此與傳統(tǒng)航模電池相反，能量密度并非植保電池應(yīng)該追求的方向。

不由發(fā)問(wèn)，植保無(wú)人機(jī)電池追求什么？

眾多中小企業(yè)加入價(jià)格戰(zhàn)，植保機(jī)價(jià)格從十幾萬(wàn)直降至幾萬(wàn)，貌似成為農(nóng)戶(hù)能用得起的農(nóng)業(yè)機(jī)械，但事實(shí)上極大地壓縮了中小企業(yè)的盈利空間，農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)技術(shù)，讓這些中小企業(yè)很難通過(guò)正常的“研發(fā)—生產(chǎn)—銷(xiāo)售—資金回籠—研發(fā)”模式來(lái)生存，從而由技術(shù)研發(fā)型轉(zhuǎn)向營(yíng)銷(xiāo)型。

價(jià)格戰(zhàn)無(wú)可厚非，但過(guò)早的價(jià)格戰(zhàn)，大企業(yè)能打得起，小企業(yè)則會(huì)大傷元?dú)?，這會(huì)把小企業(yè)逼上一條以營(yíng)銷(xiāo)和組裝為主的不歸路，而這種競(jìng)爭(zhēng)終也會(huì)反噬到大企業(yè)。

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