當(dāng)我們在使用減速機(jī)的過程中，不管遇到了什么情況都要注意采取正確的方法及時(shí)的去解決，這樣才可以避免出現(xiàn)更加嚴(yán)重的事故。

　　減速機(jī)的跑合標(biāo)準(zhǔn)差硬齒面的傳動(dòng)齒輪在安全作業(yè)時(shí)期的磨損率非常少，就算產(chǎn)生點(diǎn)蝕，齒面的生產(chǎn)加工刀紋依然存有，這種刀紋就組成了許多波峰和波谷。由于在跑合中沒有清除波峰，當(dāng)處在鴻溝光潔情況時(shí)，便在這種波峰上產(chǎn)生很大的觸碰地應(yīng)力，導(dǎo)致微裂痕和灰斑的產(chǎn)生。

改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)可治理減速機(jī)漏油：

1）輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：帶式輸送機(jī)、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機(jī)解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機(jī)軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里?；匮b時(shí)，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個(gè)備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工序。

2）輸出軸為整軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無聯(lián)軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實(shí)。為減少工作量、簡化安裝程序，設(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進(jìn)行了嘗試?？善史质蕉松w外側(cè)車加工槽，裝油封時(shí)先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，Santasalo減速機(jī)保養(yǎng)，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。

齒輪減速機(jī)怎么加油

 齒輪減速機(jī)安裝就位后應(yīng)按順序各方面查看安裝方位的準(zhǔn)確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。 減速機(jī)選用油池飛濺潤滑，在運(yùn)行前需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣帽。按不同的設(shè)備方位， 并翻開油位塞螺釘查看油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞斷定無誤后， 方可進(jìn)行空載試作業(yè)，時(shí)間不得少于2小時(shí)。作業(yè)應(yīng)平穩(wěn)，無沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)打掃。 作業(yè)一定時(shí)刻后應(yīng)再查看油位，假如環(huán)境溫度過高或過低時(shí)，可改動(dòng)潤滑油的牌號(hào)。

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