這樣，在掘進(jìn)機(jī)工作時(shí)，刀盤(pán)一邊旋轉(zhuǎn)切削土體的同時(shí)還一邊作偏心運(yùn)動(dòng)把石塊軋碎。被軋碎的石塊只有比泥土倉(cāng)與泥水倉(cāng)聯(lián)接的間隙小才能進(jìn)入掘進(jìn)機(jī)的泥水倉(cāng)，然后從排泥管中被排出。另外，由于刀盤(pán)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，泥水倉(cāng)和泥土倉(cāng)中的間隙也不斷的由zui小變到zui大這樣循環(huán)變化著，因此，它除了有軋碎小塊石頭的功能以外還始終能保證進(jìn)水泵的泥水能通過(guò)此間隙到達(dá)泥土倉(cāng)中，通信頂管，從而保證了掘進(jìn)機(jī)不僅在砂土中，即使在粘土中也能正常工作。

一般采用開(kāi)挖施工需要地質(zhì)比較好、深度不足4米的。較淺的管道，開(kāi)挖施工速度較快，晚上挖，早上就可以回填，再鋪上鋼板，也不怎么影響交通。如果管道較深，為防止塌方，改造管道鋪設(shè)無(wú)需開(kāi)挖，采用頂管施工，可減少車(chē)輛斷行給市民出行帶來(lái)的不便;在道路交叉口采用不斷行施工的工藝，可保證路口施工范圍內(nèi)在6至12個(gè)小時(shí)內(nèi)恢復(fù)開(kāi)放交通，保證東西向道路的暢通。以前鋼筋混凝土頂管型鋼承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口徑頂管，如今，隨著頂管施工的日益普及，它已經(jīng)開(kāi)始取代其它鋼筋混凝土頂管，國(guó)內(nèi)Φ600mm以上的鋼筋混凝土頂管均開(kāi)始使用，效果良好。

刃口式推進(jìn)工法在我國(guó)東南沿海海相沉積的淤泥質(zhì)粘土中應(yīng)用較廣泛，由于土質(zhì)較軟、孔隙比大，切削和頂進(jìn)都較容易，其機(jī)頭一般加工成半敞開(kāi)式或活瓣式，讓二分之一或更少的軟土被取出，其余的土被擠壓至管徑周邊，這樣可減少取土量、阻止地表沉降，并加快了頂進(jìn)速度；再者在這類(lèi)土中頂進(jìn)可省去管壁注漿。

在黃土或強(qiáng)風(fēng)巖中頂進(jìn)時(shí)，由于土體摩擦力較大，為便于頂進(jìn)，應(yīng)采用全敞開(kāi)式掘進(jìn)機(jī)，并應(yīng)在管壁周邊進(jìn)行注漿潤(rùn)滑。

刃口推進(jìn)工法適于頂進(jìn)管徑規(guī)格為Φ800~3000mm。

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