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為適應(yīng)出口管理制度的改革需要,促進(jìn)能源資源產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整、提質(zhì)增效,自2019年1月1日起,對(duì)化肥、磷灰石、鐵礦砂、礦渣、煤焦油、木漿等94項(xiàng)商品不再征收出口關(guān)稅。
為支持“一帶一路”和自由貿(mào)易區(qū)建設(shè),加快推進(jìn)我國(guó)與相關(guān)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作,營(yíng)造有利于經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期健康穩(wěn)定發(fā)展的外部條件,2019年我國(guó)對(duì)原產(chǎn)于23個(gè)國(guó)家或地區(qū)的部分商品實(shí)施協(xié)定稅率,其中進(jìn)一步降稅的有中國(guó)與新西蘭、秘魯、哥斯達(dá)黎加、瑞士、冰島、澳大利亞、韓國(guó)、格魯吉亞自貿(mào)協(xié)定以及亞太貿(mào)易協(xié)定。
廣州到利伯維爾海運(yùn)的船期約為36天左右,利伯維爾海運(yùn)可以在目的港申請(qǐng)14天的免柜期,常去的船公司有MSC、CSCL、CMA……
廣州到利伯維爾海運(yùn)同樣也需要辦理電子貨物跟蹤單,否則到港后將被扣留或懲罰(這也是該國(guó)法令),義烏到尼日利亞海運(yùn)時(shí)間,
利伯維爾海運(yùn)港口是加蓬海運(yùn)第二大海港,每年進(jìn)出口量非常大。出口貨物主要是礦石,還有象1牙。加蓬的錳礦總儲(chǔ)量約四-五億噸,占世界錳礦儲(chǔ)量的四分之一,年產(chǎn)量居位,而這恰是東方國(guó)家所或缺的。
尼日利亞是目前世界上少有的進(jìn)口程序和手續(xù)為繁雜的國(guó)家之一。由于我國(guó)內(nèi)許多廠商不太了解尼的有關(guān)進(jìn)口手續(xù),常常造成商檢、運(yùn)輸、清關(guān)時(shí)間過長(zhǎng),延誤交貨期,費(fèi)用加大,蒙受了一定的經(jīng)濟(jì)損失。為了讓更多的客戶了解該國(guó)有關(guān)的進(jìn)口程序,減少不必要的麻煩和費(fèi)用,登凱公司憑借在當(dāng)?shù)厝嗟慕?jīng)驗(yàn),為客戶保駕護(hù)航。
雙清含稅到門,是指賣方在目的地,辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù),將在交貨運(yùn)輸 工具上尚未卸下的貨物交與買方,完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”(包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn),到尼日利亞海運(yùn)時(shí)間,以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用)。
隨著“一帶一路”的推動(dòng),越來越多的企業(yè)走出,來非投資,擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。工程車輛出口量日益增長(zhǎng)。Wind數(shù)據(jù)顯示,深圳到尼日利亞海運(yùn)時(shí)間,今年11月份,我國(guó)挖掘機(jī)銷量達(dá)到15877臺(tái),同比增速為14.9%,至此,佛山到尼日利亞海運(yùn)時(shí)間,我國(guó)挖掘機(jī)單月銷量已連續(xù)15個(gè)月超過萬臺(tái)。今年1月-11月底,我國(guó)挖掘機(jī)總銷量達(dá)187393臺(tái),已超2011年全年規(guī)模,創(chuàng)下歷史新高。
我公司致力于非洲進(jìn)出口三十多年,對(duì)于大型工程機(jī)械、設(shè)備、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、重汽等出口有著豐富的經(jīng)驗(yàn),成熟的操作體系,的團(tuán)隊(duì),為客戶制定物流方案,解決運(yùn)輸難的問題。遵循為客戶“省錢、省心、省力”的方針,保障貨物順利運(yùn)送至目的地。
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