柴油發(fā)電機組噴油器磨損的因素

   柴油發(fā)電機組噴油器(以軸針式為例)經常發(fā)生磨損的部位是密封錐面、軸針、導向部分及起霧化作用的錐體(倒錐體)等。

   密封錐面(針閥錐面與針閥體錐面)的磨損是由于噴油器彈簧的沖擊與柴油中雜質的作用所致。磨損后使錐面密封環(huán)帶接觸面加寬、錐面變形、光潔程度降低，其結果造成噴油嘴滴油，噴孔附近形成積炭，甚至堵塞噴孔。滴油嚴重的噴油嘴，在工作中還會出現斷續(xù)的敲擊聲，柴油機工作不均勻，排氣冒黑煙等。

   軸針與噴孔配合部分的磨損是由于高壓柴油夾帶的雜質沖刷所致。磨損后使軸針磨成錐形(靠近噴孔頭部磨損大些)，噴孔擴大，噴油聲音變啞。其結果造成噴霧質量不好，噴油角度改變。使柴油燃燒不完全，柴油機排氣冒黑煙，并在噴孔附近、活塞及燃燒室內形成大量的積炭，同時柴油機功率下降。

  導向部分的磨損是由于柴油帶入雜質的作用所致。磨損后使導向部分磨成錐形(下端磨損大)。其結果使噴油器的回油量增多，供油量減少，噴油壓力降低，噴油時間延遲。終導致柴油機啟動困難(因為啟動時轉速低，柱塞供油時間增長，720KW柴油發(fā)電機功率，而大大地增加了回油)，不能全負荷工作(因為它得不到全負荷的油量)。

  由于回油，造成噴油壓力降低使噴油霧化不良，滴油和招致積炭，進而造成密封錐面密封不良等后果。起霧化作用的錐體的磨損一般較慢，它的磨損是由于柴油(夾帶雜質)的射流沖擊所致。因為射流的沖擊打在錐體的中部，所以錐體的中部磨損較大，這樣便使噴霧錐角增大，柴油射程縮短，而被噴到燃燒室壁上，形成油膜，不能及時完全地燃燒，造成與滴油情況相似的不良后果。

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  低噪音柴油發(fā)電機組不維護的危害，具體總結如下

  1.冷卻系統(tǒng)：如果說冷卻系統(tǒng)有故障的話，會致使兩個結果 1）冷卻作用欠好而使機組內水溫過高而停機；2）水箱漏水而使水箱內水位降低，機組也會無法正常作業(yè)。

  2.燃油/配氣系統(tǒng)：積炭沉積量的增加致使噴油嘴噴油量將受到一定影響，致使噴油嘴焚燒不充分，發(fā)動機各缸噴油量也就不均勻，作業(yè)狀況也就不穩(wěn)定。

  3.電瓶：如果說電瓶長期不維護的話，電解液水分蒸發(fā)后就會得不到及時彌補，沒有裝備起動電瓶充電器，電瓶長期自然放電后電量降低。

  4.機油：是有一定的堅持期，也就是說長期不使用的話，機油的物理化學功能會發(fā)生變化，形成機組作業(yè)時清潔度會惡化，會引發(fā)機組零件損壞。

  5.油箱：水進入柴油發(fā)電機組空氣中的水氣在溫度的改變下會發(fā)生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，當水珠流入柴油后，就會使柴油含水量超標，當這樣的柴油進入發(fā)動機高壓油泵后，就會銹蝕精密偶合件，假設嚴重的話就會損壞機組。

  6.三濾：在柴油發(fā)電機組工作過程中，油污或雜質會沉積在濾網壁上，而過個會使濾器過濾功能下降，沉積過多，油路將無法疏通，當設備工作時將會因油無法供應而不能正常使用。

  7.潤滑系統(tǒng)、密封件：由于潤滑油或油酯的化學特性及機械磨損后發(fā)生的鐵屑，這些不止降低了它的潤滑效果，還會損壞其它零部件，一同由于潤滑油對橡膠密封圈有一定的腐蝕效果，其它油封本身也隨時而老化使其密封效果下降。

  8.線路連接：柴油發(fā)電機組假設使用時間過長的話，線路接頭就有可能松動，需要定期的檢查。

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 監(jiān)測康明斯柴油發(fā)電機局部放電的方法，具體總結如下：

 柴油發(fā)電機局部放電表現出來的形式是高頻，以這種形式出現會有很多不足之處，如：傳輸過程中伴隨著各種各樣的噪音，速度衰減得快。如何監(jiān)測到局部放電的準確數據，我們應該從這幾方面著手：

  首先，控制或者消除外部環(huán)境的噪音；

  其次，確定傳感器的安裝位置和靈敏度；

  再次，系統(tǒng)對于信號衰減的影響程度。

  柴油發(fā)電機局部放電監(jiān)測方法多種多樣，因根據不同的實際情況來選擇不同的監(jiān)測方法，才能更好的達到診斷的目的。

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