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現(xiàn)在是一年之中雨水比較集中的季節(jié)?也是柴油發(fā)電機(jī)使用比較集中的時(shí)候?我們柴油發(fā)電機(jī)廠家教你在雨季使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)候應(yīng)該注意什么?
1:雨季空氣的濕度比較大?潮濕對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的腐蝕比較大?這樣會(huì)減低發(fā)電機(jī)的絕緣程度。柴油發(fā)電機(jī)的場(chǎng)所要保持通風(fēng)干燥。
2:雨季時(shí)雷電多發(fā)?柴油發(fā)電機(jī)的外殼對(duì)地要做好。以免柴油發(fā)電機(jī)受到傷害。
3:在工地上使用的露天的杭州發(fā)電機(jī)?下雨時(shí)要用防雨布給發(fā)電機(jī)設(shè)備遮雨?以免淋濕。有條件的可以給柴油發(fā)電機(jī)做防雨箱。
4:下雨時(shí)?柴油發(fā)電機(jī)請(qǐng)勿在無(wú)防雨的措施下使用。以防意外發(fā)生。
5:檢查柴油發(fā)電機(jī)的電纜有無(wú)破損?在潮濕的環(huán)境下人和設(shè)備的電阻會(huì)減低?更要做好電纜的絕緣保護(hù)。
風(fēng)力發(fā)電需要有電網(wǎng)強(qiáng)有力的支撐,強(qiáng)大的電網(wǎng)可以把風(fēng)電從發(fā)電的地方送到需要電力的地方。
海灘、礫石、沙丘和海水——這通常是旅行者抵達(dá)丹麥西端布洛萬(wàn)角燈塔的印象。然而,向大海方向放眼望去,離岸而建的風(fēng)力發(fā)電機(jī)就會(huì)躍入眼簾。
在離岸15公里處,風(fēng)機(jī)矗立于海面之上。自2002年6月建成至今,這些風(fēng)機(jī)的發(fā)電量大約滿足了丹麥1.5%的用電需求。
天氣晴朗時(shí),細(xì)心的來(lái)訪者還會(huì)在海天交際處發(fā)現(xiàn)其他風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輪廓,它們就是荷斯韋夫(Horns Rev)二期近海風(fēng)電場(chǎng)。這兩座位于荷斯礁(Horns Reef)的風(fēng)電場(chǎng)將滿足丹麥3.5%的用電需求。但是,要實(shí)現(xiàn)這一切,還需要做大量的工作。
依賴于良好的天氣
荷斯韋夫(Horns Rev)二期近海風(fēng)電場(chǎng)將是丹麥的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)。該風(fēng)電場(chǎng)位于離岸35公里處,丹麥公司負(fù)責(zé)建設(shè)電網(wǎng),把風(fēng)電從近海的風(fēng)機(jī)輸送到用戶那里。若想達(dá)到這個(gè)目標(biāo),不僅需要的知識(shí)和的財(cái)力,還需要先進(jìn)的技術(shù)和大量的時(shí)間,當(dāng)然,充足的電纜和良好的天氣也是必不可缺的。
丹麥公司的項(xiàng)目經(jīng)理延斯·克里斯蒂安·海格博格說(shuō):“這類工程的建設(shè)受一系列因素的影響,有點(diǎn)像拼圖游戲。變壓器和電纜的安裝鋪設(shè)時(shí)間會(huì)很長(zhǎng),而且天氣的突然改變也會(huì)打亂工程進(jìn)度。比如,只有在天氣良好且無(wú)風(fēng)的時(shí)候,才可以把變壓器運(yùn)送出海到地點(diǎn)進(jìn)行組裝,而如果在低于5攝氏度的情況下鋪設(shè)電纜,電纜很有可能遭到損害。”
而僅僅鋪設(shè)100公里長(zhǎng)的海底電纜還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。近海風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)通常建造在遠(yuǎn)離用戶的地方,電力往往還需要幾百公里才能傳輸?shù)矫考颐繎簟?/p>
日,中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱,2011年約有100億千瓦時(shí)風(fēng)電電量被限發(fā),移動(dòng)發(fā)電車租借,創(chuàng)造歷史更高值。經(jīng)過(guò)這幾年發(fā)展,中國(guó)2010年就已經(jīng)成長(zhǎng)為世界更大的風(fēng)電裝機(jī)國(guó),進(jìn)口發(fā)電車出租,但由于風(fēng)電并網(wǎng)問(wèn)題沒(méi)有得到,使得中國(guó)一直無(wú)法成為更大的風(fēng)電利用國(guó)。
日前,移動(dòng)發(fā)電車租售,國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)(保定)有限公司研發(fā)的6MW海上風(fēng)電機(jī)組正式下線,這是目前國(guó)內(nèi)單機(jī)功率更大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,代表了我國(guó)大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制造技術(shù)的更高水平。
國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)(保定)有限公司整機(jī)車間主機(jī)裝配區(qū)。
“低電壓穿越和零電壓穿越是風(fēng)電設(shè)備的技術(shù),是決定風(fēng)電機(jī)組能否安全并網(wǎng)的關(guān)鍵指標(biāo)?!眹?guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)(保定)有限公司副總經(jīng)理王洪斌表示,不突破這一關(guān)鍵技術(shù),就無(wú)法跨過(guò)風(fēng)電并網(wǎng)的門檻。依托風(fēng)電設(shè)備及控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,2011年4月,國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力通過(guò)德國(guó)GL勞氏船級(jí)社的零電壓穿越測(cè)試,橋頭發(fā)電車,填補(bǔ)了我國(guó)在此領(lǐng)域的技術(shù)空白,“零電壓穿越是低電壓穿越的極限狀態(tài),而目前國(guó)內(nèi)通過(guò)零電壓測(cè)試的企業(yè)還不足三家”。
瓶頸
國(guó)家能源局和中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)均表示,中國(guó)風(fēng)電發(fā)展所遇到的問(wèn)題是長(zhǎng)期問(wèn)題。電網(wǎng)接入只是制約風(fēng)電發(fā)展的三大問(wèn)題之一。電網(wǎng)接入風(fēng)電不能增加利潤(rùn),反而增加了電網(wǎng)管理難度,因此不積極。電網(wǎng)管理難度體現(xiàn)在風(fēng)電時(shí)有時(shí)無(wú)對(duì)電力潮流的沖擊以及風(fēng)電發(fā)電功率曲線和負(fù)荷曲線的時(shí)間錯(cuò)配。
80%的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組無(wú)法實(shí)現(xiàn)低電壓穿越,難以滿足風(fēng)電并網(wǎng)的技術(shù)要求。
“低電壓穿越技術(shù)已經(jīng)成為風(fēng)電并網(wǎng)繞不開(kāi)的話題?!绷钔鹾楸髽O為關(guān)切的,是今年6月1日起開(kāi)始執(zhí)行的《風(fēng)電場(chǎng)接入電力系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定》(簡(jiǎn)稱“新”)?!笆聦?shí)上,我國(guó)已將風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域的門檻抬高。早在2009年‘企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)’和2010年國(guó)家能源局頒布的《風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)體系框架》中,低電壓穿越都被當(dāng)做一個(gè)重要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提出來(lái)?!?/p>
風(fēng)力發(fā)電是技術(shù)較成熟、具有商業(yè)潛力的新能源之一。目前我國(guó)已進(jìn)入大規(guī)模開(kāi)發(fā)利用階段,到2010年底超過(guò)美國(guó)成為世界一大風(fēng)電裝機(jī)大國(guó)?!白詮?009年年底,推出并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)之后,目前各家風(fēng)場(chǎng)在購(gòu)買新風(fēng)機(jī)時(shí)基本都將‘具備低電壓穿越能力’寫入招標(biāo)書(shū)?!蓖鹾楸蠼榻B,但我國(guó)的風(fēng)電機(jī)組技術(shù)水平較差,占國(guó)內(nèi)風(fēng)電機(jī)組約80%的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,存在著無(wú)法實(shí)現(xiàn)低電壓穿越、難以滿足電網(wǎng)并網(wǎng)技術(shù)要求的難題。
企業(yè): 康明斯(深圳)電力技術(shù)有限公司
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