減速機(jī)廠家不備現(xiàn)貨的原因有哪些？眾所周知，四大系列的減速機(jī)有很多，一個(gè)系列有五到六種基本形式，而每一種基本形式又有很多的型號(hào)，sew減速機(jī)配件，舉個(gè)例子，型號(hào)比較少的是S系列的，從S37—S97折其中有7個(gè)型號(hào)，而S系列的基本形式有8種，這形成組合之后有56種。而這56種型號(hào)的基本形式又可以繼續(xù)的組合，那就是減速比，從4比到幾千比不等的速比可以說(shuō)是一個(gè)指數(shù)的增長(zhǎng)。他們之間不斷的形成組合，新的組合構(gòu)成了很多很多的更小的型號(hào)組合。要將這些型號(hào)組合的減速機(jī)都生產(chǎn)出來(lái)，那么備貨需要一個(gè)很大的倉(cāng)儲(chǔ)中心來(lái)儲(chǔ)備這些減速機(jī)以及匹配的減速電機(jī)。在使用的用戶中，并不是每一個(gè)用戶設(shè)備上使用的齒輪減速電機(jī)都一樣的。也就是說(shuō)備了很多的現(xiàn)貨但是備的貨不一定是你需要的，后期有沒(méi)有客戶要這一批貨也是未知的。這對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)的廠家來(lái)說(shuō)囤貨不僅需要資本還需要勇氣啊!所以想喝酒時(shí)很多的生產(chǎn)廠家不備貨的原因。他們有很多的零件，根據(jù)臨時(shí)的訂單需求進(jìn)行生產(chǎn)組裝這樣就要時(shí)間，也是貨期。

除了上面技術(shù)性方面的解答，這里還有一個(gè)案例，可來(lái)從另一個(gè)角度間接回答此問(wèn)題。某客戶一種型號(hào)為6150的車床，卡盤為10寸(直徑約250mm)液壓卡盤，為了達(dá)到單邊7mm的切削能力，利用主軸電機(jī)(交流異步電機(jī))的低速大扭矩(轉(zhuǎn)矩)特性，擬選取一款7.5kw額定轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)的電機(jī)，同時(shí)使用1：2傳動(dòng)比(減速)的齒輪。已知傳動(dòng)比和功率、轉(zhuǎn)矩成正比，sew減速機(jī)多少錢，即使用1：2的傳動(dòng)比，7.5kw的電機(jī)達(dá)到了15kw、同時(shí)2倍轉(zhuǎn)矩(注意，此處不是指2倍額定轉(zhuǎn)矩)的特性。如果選擇的是15kw的電機(jī)，價(jià)格就要貴不少，安裝尺寸也要變大;而加工出1：2傳動(dòng)比的一對(duì)齒輪不需要很多錢。不明白的可查看下面這張異步電機(jī)功率、轉(zhuǎn)矩特性曲線圖。除了獲得低速、大扭矩特性，機(jī)器人上用的直流電機(jī)可能也有這方面原因，而所用的減速機(jī)的傳動(dòng)比可能更大(2級(jí)傳動(dòng)或更高)。當(dāng)然，使用減速機(jī)并不是的，還是有一些缺點(diǎn)，但是，兩相比較之下，sew減速機(jī)，還是使用減速機(jī)更為合適。

減速機(jī)中減速器的基本結(jié)構(gòu)及工作原理減速機(jī)與變速器之間的一些區(qū)別經(jīng)常會(huì)被人誤解，今天看看這兩者的一些區(qū)別。變速器是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，sew減速機(jī)哪里有，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比。而減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要。減速器結(jié)構(gòu)緊湊，效率較高，傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確可靠，使用維護(hù)方便，可以成批生產(chǎn)，因此應(yīng)用非常廣泛。減速器的工作原理減速機(jī)中減速器的基本結(jié)構(gòu)及工作原理減速器一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

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